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随着二胎政策的实行，家庭的成员数也在增加 ，一台空间大能够能搭载更多家人出行的车变得更受欢迎 。可选择的车型无非就是7座SUV和MPV ，而一般的7座SUV空间都不大，尤其是第三排 ，勉强能坐坐小孩。想要多人舒适的长途旅行可以说是不太可能了 ，而MPV则可以更好的满足这些需求 。
本田也是看重了这一市场，在继广本奥德赛之后 ，东风本田又推出了?艾力绅 。售价区间为24.98-32.88万元 ，更符合中国市场的。相比奥德赛，艾力绅的商务气息更浓 。车身尺寸方面，艾力绅的长宽高分别为4950/1842/1711mm ，轴距为2900mm 。除轴距外 ，其余尺寸均要比同平台的奥德赛更大一些，气场自然也更为强大。
外观方面 ，艾力绅采用了本田家族式设计风格 ，中网和头灯的尺寸都很大，加上大面积的镀铬装饰 ，整体辨识度很高 。值得一提的是 ，即便是最低配的入门车型，外观的顶配的区别也不是很大 。同样配有LED大灯 ，视觉和照明效果都很不错。虽然远光依旧是卤素光源 ，不过相比其他车型，已经很实在了。
从车身侧面看去 ，同样十分大气 。全系采用统一样式和大小的轮毂 ，轮胎规格为225/50?R18 。这点有些让人意外，虽然无法明显的从轮圈体现出高配的风采，但是却提高了整个车系的档次。全系标配的后排侧隐私玻璃也是一大亮点 ，很好地保证私密性的同时 ，又能提升高级感 。车尾造型设计也是比较夸张，同样大面积的尾灯设计与车头相呼应 。凌厉的线条又为这台家用MPV增添了几分运动感。
内饰方面 ，采用与奥德赛十分相似的居家设计风格 ，给人感觉非常温馨 。全系标配8英寸彩色中控屏幕，实用性不错 。可是 ，与现在主流的双大屏甚至三大屏的设计 ，艾力绅显得有些落伍。仪表依旧是传统机械指针，仅带有很小的液晶屏 。当然 ，毕竟这台车已经推出了几年时间 ，还没有换代，这些因素也就无可厚非了 。好在做工用料依然是本田的高水准 ，优秀的质感足以弥补一定科技感的不足。
MPV车型最值得讲的还是第二排座椅 ，艾力绅再这方面表现非常出色，尤其是高配车型，而黑棕色内饰 ，为顶配所独有 。座椅上加入了菱形缝线动议 ，质感进一步提升 。都说本田是空间魔术师，而在座椅上的造诣也不低。第二排的座椅支持前后、左右 、肩部 、靠背、腿托等各种调节 ，且皮质又软 ，舒适性自然不用多说。而且第三排空间表现也很不错，成年人乘坐也不会觉得拥挤 。
动力方面 ，艾力绅有两种动力系统 。分别是早期的2.4L ，和最新的2.0L混动。而2.4L的发动机还是国五排放，目前主要在售的还是2.0L混动版本 。系统综合功率达到215马力 ，传动系统为E-CVT变速箱 。平顺性非常不错 ，而且工信部给出的百公里综合油耗仅为5.9L。
总结：外观大气，内饰豪华 ，再加上出色的燃油经济性 ，成就了艾力绅优秀的销量表现 。在最新统计的9月份汽车销量中，本田艾力绅以0.53万辆的销量成为了国内MPV销量月榜的第三名，也是销量最好的日系MPV 。（文/樱桃）
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歌诗图好 ，歌诗图这车比较特别，应该是本田现有车型里最特别的了 。
国产的2.4歌诗图除了四驱外完全照搬美规版的车型 ，标准跟美规车是看齐的 ，很多人一直说日本车不行，国产歌诗图沿用美规标准大概也是出于这点考虑 ，我个人看过4S车间里的一些歌诗图 ，前后防撞梁都很厚实，车架也很结实 ，跟其他减配的日本车还是不太一样的 。奥德赛就不行了 ，国内版缩水了。
奥德赛主要优势就是7座，但是对一般家用来说其实歌诗图已经够了 ，而且歌诗图的车内空间也是本田所有车型里最大的 ，很喜欢后部的设计，可以躺下两个178左右的成年人 。过去日本车悬挂都偏软，所以跑高速时候会有很明显的飘的感觉 ，奥德赛就特别严重 ，高速都不敢更快，感觉很虚 。歌诗图操控还是做得很到位的 ，跟欧美系车有的一比 ，比其他日本车更稳更舒服。配置上也是歌诗图实在，所以综合看来还是歌诗图更好。
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