广汽本田皓影是近期人气非常高的一款SUV车型 。作为东风本田CR-V的姐妹车型 ，皓影不但具备CR-V的诸多优点 ，比如驾驶性表现较好、空间大 、省油等等，而且在NVH和避震舒适性等方面比起CR-V还有一定的增强 ，再加上其颜值也要更高 ，因此吸引了不少消费者的关注 。和CR-V一样，皓影也推出了汽油版和混动版两个不同的动力版本 ，在配置相近的情况下 ，两者的价格差大约为2万元。那么究竟是买汽油版车型更划算，还是混动版更合理呢？下面我们来详细分析这两款车型各自的优势 。
●?汽油版车型优势一：价格更便宜
由于汽油版车型的动力总成结构更为简单 ，只有汽油发动机+CVT变速箱 ，并不像混动车型是汽油机+两台电机+变速箱+锂电池的组成，因此成本也会更为便宜 。在配置相近的情况下，汽油版车型的售价要比混动车型便宜2万元左右。如果未来汽油价格没有特别大的波动 ，那么在正常使用周期下混动版车型光靠省油 ，也很难弥补这个差价 。而如果你所在的地区堵车情况不严重，那么混动版车型和汽油版之间的油耗差异也会更小 ，这样也会让汽油版车型的使用成本更低 。
●?汽油版车型优势二：提供四驱版本
虽然本田i-MMD混动系统支持四驱 ，并且目前在售的CR-V混动版中有四驱车型，但目前皓影仅有汽油版车型有四驱版本。虽然在城市中或者跑高速时四驱系统使用率并不大 ，但是在部分场景时其能让车辆拥有更好的脱困能力和稳定性 ，因此还是有部分消费者对四驱系统有需求，这样他们只能购买汽油版车型了 。
●?汽油版车型优势三：更适合激烈驾驶
按照本田i-MMD混动系统的工作逻辑 ，如果车辆在高速行驶过程中需要更强的动力进一步加速 ，那么电池无法长时间为二号电机持续供电，当电池电量较低时 ，汽油机不但要给车辆维持动力 ，而且还要带动一号电机给电池充电，再给二号电机供电，而一号电机的功率是要小于二号电机的 ，因此在这种高速再急加速的工况下 ，混动版皓影的动力延迟就会非常明显，比如在山路上激烈驾驶时 ，动力就不如汽油版车型那么连续 ，因此汽油版车型更适合激烈驾驶 。
●?混动版车型优势一：低速时动力更平顺 、响应快
下面我们来看看混动版皓影的优势。由于其在低速行驶时主要依靠纯电来驱动车辆，因此它具备一切纯电动车的优点 ，比如动力平顺 ，低速时动力响应快，安静等等 ，整体而言给用户的体验会更好。
●?混动版车型优势二：市区内更省油
作为HEV油电混动车型 ，混动版皓影在燃油经济性方面有明显的优势，尤其是在拥堵的城市中行驶时 ，其省油的优势会更为明显 ，更适合在市区内代步 。
●?混动版车型优势三：隔音和行驶质感更好
除了低速时采用纯电驱动之外，皓影混动版车型在隔音和滤震性反面也要比汽油版车型略好一些，但也是有质的飞跃 ，整体感觉调校会更略为精致一些 。
总体而言 ，如果你更多的在市区内行驶，并且所在城市比较拥堵 ，同时也强调更好的行驶质感 ，在预算足够的情况下更推荐购买混动版车型。冲着这些优势，多出的这2万元值得花；而如果你平时用车次数比较少 ，所在的地区路况也比较好 ，或者是对四驱有需求，那么就可以考虑汽油版车型 。
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有朋友想看皓影和威兰达的对比 ，今天它们都来了
20万左右预算买一台家用SUV怎么选？没有标准答案，但相信大多数人的答案中肯定有广汽本田皓影。作为本田“双车战略 ”下的成功典范 ，皓影和“姊妹车 ”——CR-V的空间实用性基本保持一致 ，而且在设计风格上更加运动活泼，对于不少希望“中年不油腻”的家庭用户也有着更强吸引力 。如今，基于Honda Architecture平台打造的全新一代皓影正式来到了我们面前 ，相比三年前 ，皓影初上市时给我留下的中规中矩的印象，这次深耕市场 ，并重新做好准备的它 ，带来的满满都是惊喜感 。
外观：简洁时尚 更干练利落
大家对皓影外观的初印象，相信都是来自于扁平的前脸和大面积的镀铬装饰 ，在三年前 ，这种风格还是颇具辨识度的。全新一代皓影在外观设计风格上化繁为简，用少量且更精致的设计元素去勾勒挺拔的车身 ，新车相较老款 ，在车身尺寸上也进一步增加，车长增加了82mm ，轴距增加了40mm ，视觉更具修长感 。
新颖大胆的配色也是新车外形上的一大亮点，全新暮光森林车漆非常独特，绿中透灰 ，莫兰迪风格的高级感一览无遗 。当然 ，这也是无需付费选装的项目。
和CR-V大面积的熏黑格栅不同，全新一代皓影的前脸更加简洁 ，分段式格栅融合两侧纤细修长的灯组 ，明显提升了视觉宽度 。矩形的进气开口完全设计在视觉偏下的位置，配合雾灯区两侧的黑色运动装饰 ，绅士外表下隐藏的“大嘴＋獠牙 ” ，更加凸显运动气息 。车尾部分使用了更多的黑色装饰件，搭配货真价实的双出排气 ，视觉上至少提升了30Ps。
此次试驾的这台车型是全系顶配 ，采用了19英寸枪灰色花瓣轮圈，这也是新增款式 ，和运动感更强的外观风格相得益彰。轮胎部分使用的是米其林LS 3揽途系列 ，特点是低滚阻、高耐久和较好的干湿地抓地性能，为全新一代皓影实现更好驾控质感提供了硬件基础 。
内饰：焕然一新 不再拖后腿
如果您早前体验过型格或者新一代思域，那么对这套内饰肯定不陌生 ，本田最新的家族化风格 ，悬浮大屏＋横贯式空调出风口就是主旋律，再也没有过多的繁杂设计 ，至少和老款对比 ，时尚感是明显进了一大步 。我喜欢的自然还是手感扎实的方向盘，直径并不大 ，且握持感饱满 ，两侧功能区也采用更便利盲操作的拨杆＋转轮设计。全新一代皓影并没有传统SUV一般的高坐姿，正常落座主驾 ，视野更像轿车一般的平视状态 ，再握持手感扎实的方向盘，驾驶欲望强烈 。
车内虽然配色比较暗沉 ，但内衬用料并不会廉价 ，基本是大面积软性搪塑＋皮质包裹，另外细节接缝的过渡都相当平滑，做工用料对得起价格 。
多媒体部分也有了明显的焕新升级 ，中控10.1英寸悬浮液晶屏内置Honda C0NNECT3.0 智导互联系统 ，操作响应速度不错，使用期间没有出现卡顿现象 ，也支持一定量的网联功能 ，能满足日常基础使用。语音控制部分值得给个好评，能控制车内大部分功能 ，且识别率非常高 ，对于模糊语义也能有较好理解，明显解放了双手 。互联部分目前仅配备了Carlife ，希望后期也能开放支持Carplay ，以满足更多用户的需求 。我们这台高配车型采用的是12扬声器BOSE音响，听觉享受可以用相当带劲来形容 ，低音沉得下去 ，高音透亮清晰，没有混杂感，听摇滚或民谣人声都能有不错满足。当然 ，这套品牌音响也只有高配和顶配车型才具备 ，这就看您的预算了 。
空调系统部分，并没有像当下大多数车型一般在中控屏里有单独页面显示 ，操作调节方式也是完全由实体按键＋旋钮组成 ，益处自然是日常操作便利，驾驶时盲操作的准确率也较高 。当然 ，如果你觉得每次手动操作也繁琐 ，那么也可以通过对语音助手下达指令来完成空调系统的调节，识别响应速度让人满意。此次的试驾车型为顶配 ，除了双温区外 ，还配备有车载空气净化器和负离子发生器，确保每一次出行 ，车内人员都能呼吸到更健康的空气 。
新车的座椅很宽大 ，且座垫和两侧护翼都较长，对驾乘人员身体有不错的包裹感 。座椅表面的覆盖面料为真皮，触感细腻 ，不落档次。功能性方面包括前排座椅通风加热 、驾驶位电动记忆 、驾驶位12向电动调节在这台顶配车型上统统具备 ，再配合头顶可开启全景天窗带来的通透感，舒适度相当出色了。
动力性能：满足日常使用
动力部分 ，全新一代皓影纯燃油版车型依旧搭载本田招牌的1.5T高功率调校发动机 ，大家都非常熟悉了，接近200Ps的性能参数 ，绝对是目前同排量发动机中第一梯队的水平 。传动系统依旧匹配CVT变速箱 。虽然新车的动力总成相比老款车型没有变化 ，但官方宣称在调校上有一定优化，值得期待。
初上手的感受就是轻快 ，低扭表现不错 ，轻踩油门踏板，车辆便随预期前行 ，脚下的动作再“深 ”一些 ，往前窜动的势头更强烈，而且顺畅无延迟，第一印象不错 。城市主路以及城市环路行驶 ，这台1.5T发动机的动力表现都足够让人满意 ，90km/h以下的并线超车丝毫不拖泥带水，面对日常的动力需求 ，能做到较好满足 。
将机械挡杆从D挡再向后拨动一个位置便切换到了S挡 ，在当下依旧保留着大幅度的手动操作，这很本田了。挂入S挡后 ，转速会明显拉伸至接近2500rpm ，以保持充沛的扭矩输出，相比D挡 ，此时的油门踏板要更“跟脚” ，这也是跟老款车型的明显区分点，整个踏板行程更像是全部动力储备的收放开关 ，给多少来多少 ，此时跟车也会变得更易于掌控 。
当时速超过100km/h，皓影的加速感就逐渐趋于平淡，全新一代皓影的整备质量已经超过了1.7吨且仅配备1.5T发动机的车型 ，我们也不用要求太高 。CVT变速箱部分整体平淡如水 ，不过也履行好了自身的职责，始终在控转速以确保燃油经济性。
全新一代皓影依旧保持着同级当中少见的灵活感 ，打出转向动作后 ，车头会有很积极的响应，同步而来是车尾的循迹动作 ，这种感受相当“整 ” 。试驾当天在车流中并线穿梭 ，会有那么一瞬间的恍惚，自己开的好像是一台本田轿车 。美中不足 ，或者说包容性不强之处是转向手感是偏于沉稳的风格 ，回正力度也相当紧实，**姐们可能有些不习惯。
悬架整体是比较中性的调校 ，对于路面细碎振动的吸收相当高效 ，回弹快，簧下余振少，再通过厚实宽大的座椅进行过滤 ，传递到驾乘人员身体的振动已经相当细微 ，没有打扰感 。面对减速带等较大振动，冲击也是直来直去 ，悬架收得快 ，不松散，不过此时的圆润感还是欠缺了一些 。另外 ，对于一台重心不低、尺寸不算小的SUV来说 ，劈弯这种动作还是尽量避免，日常提前长距离控好车速 ，避免推头。
空间：储物宽松 满足日常家用
乘坐空间方面 ，身高180cm，身材较为匀称的体验者坐进前排 ，调整到合适驾驶位置 ，此时的头部空间在一拳以上，较为宽裕。前排储物方面，本田空间魔术师的称号还是非常恰当的 ，所有储物格都非常宽大 ，挡杆前方的托板位置，并排放下两台手机还有剩余空间 ，连车钥匙也有单独的储物槽 。水杯水瓶以及日常手头的零碎物品 ，在全新一代皓影的前排完全有宽裕空间放置 。
保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排 ，正常落座后 ，腿部有超过两拳的活动空间，非常宽裕。新车后排顶棚的设计非常讨巧 ，在乘客头部上方进行了内凹处理 ，此时身高180cm的体验者正常落座后，头部也能有一拳的空间 ，同尺寸SUV中的优势非常明显 。另外 ，虽然试驾车型虽然是四驱，但后排中央地板的凸起较低，后排满载时中间乘客也不会有明显不适感 ，底盘的空间优化能力出色 。
全新一代皓影的后备厢相当规整而且宽大 ，进深接近1米，横向最大宽度也已经超过了1.1米 ，常规容积状态下后备厢容积已经达到了627L ，接近更大尺寸中型5座SUV后备厢的空间水平。另外，后排座椅放倒后能和后备厢形成近乎全平的状态 ，无论是外出郊游时充当休息场所 ，还是日常搬家载物 、运输大件行李都能做到不错满足 。新车还配备了电动和感应尾门，其中感应尾门的触发机制非常灵敏 ，后保险杠下方的探测区域很大 ，实测多次均能快速开启 。
安全：全面升级 守护出行安全
全新一代皓影在主动安全方面进行了全面升级，配备了Honda SENSING 360安全超感系统 ，常用功能都有配置 ，硬件上更是将前向高清摄像头的探测角度从50°提升至90°，雷达的检测范围扩大到120°，且将超声波雷达的数量增加到了8个 ，毫米波雷达的数量增加至5个 ，探测角度提升至360°。新车上的车道偏离抑制感应范围已经能精确到路肩和较大块的石头，另外对于大家心悸的路口“鬼探头 ”现象 ，这套超感系统也能通过雷达探测 ，在紧急情况下，能明显领先于驾驶员做出主动制动动作 ，避免碰撞发生 。
总结：很明显 ，全新一代皓影的产品实力提升非常明显，在设计高级感 、科技体验、安全配置以及驾驶相关的低扭表现方面都有着长足的进步 ，另外也延续且再加强了空间实用性和操控感等固有优势 ，它依旧是同价位非常强势的水桶车型 。另外，全新一代皓影后续还会有混动和插混车型上市 ，这就看各自的预算和需求了。不得不说 ，皓影这一次的换代确实是有些奔着爆款而去的意味，不惜“堆料”拉长木桶的每一块木板，这种换代似新车的体验 ，不仅代表着传统合资厂商面对新势力冲击下的奋力一搏 ，也是对我们普通消费者相当利好的入手时机 。
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广汽本田皓影和广汽丰田威兰达是近期十分热门的两款紧凑级SUV。不管是车型定位 、车身尺寸还是指导价 ，两款车都非常接近，也就让很多消费者不免在它们俩之间对比选择。今天我们就将两款车型正式拿出来对比一番 ，分别从价格 、车身尺寸、设计以及动力四个方面 ，看看两款热门紧凑级SUV各自到底都有什么过人之处 。
关于价格
关于两款车型的指导价，我做了两张表格 ，大家对比之后就非常清晰了 。
从上方表格中可以看出 ，皓影的售价区间为：16.98万-25.28万，共有11款车型 ，其中4款为2.0L混动车型 ，7款为1.5T燃油版车型。威兰达的售价区间为：17.18万-24.18万，共有12款车型，其中5款为2.5L双擎混动版 ，7款为2.0L燃油版车型 。排除皓影车型最低配的手动挡车型 ，可以看出，两款车型的售价区间都在17-25万元左右 ，而且由于均为全新上市车型 ，市场上都没有任何优惠，并且在动力选择上也都是混合动力和传统燃油 ，所以两款车之间存在非常大的竞争关系 。
关于尺寸
关于两款车的车身尺寸 ，同样采用表格的形式更为直观。两款车型均为紧凑级SUV的定位，在车身尺寸方面都十分相似 ，加上两款车型均为在空间布局方面都十分有经验的日系品牌 ，所以车内的实际乘坐空间方面，两款车型基本保持同一个水平 。所以在选车的时候 ，可以不用考虑两款车的空间问题 。
关于设计
在设计方面 ，两款车几乎走了两条完全不一样的风格。广汽本田皓影在外观设计上明显更加年轻、时尚 。贯穿中网的镀铬饰条将两边的大灯相连接，让前脸看上去更加舒展，也增加了不少精致感 。同时大灯组采用矩阵式LED ，点亮时候的效果还是非常出色的。
来到皓影的车尾 ，尾灯采用了熏黑的样式，大尺寸的扰流板营造了运动的氛围 ，这样的设计十分符合年轻人的审美需求 。同时后备箱的开口很大 ，地台也低，对于搬取大件物品时 ，十分友好 ，实用性大大提升 。
广汽丰田威兰达的外观方面则更加硬朗 、激进。大尺寸的分体式进气格栅，让前脸看上去充满攻击性 ，车身线条菱角分明 ，营造了类似硬派SUV的设计风格。
威兰达的车尾与前脸保持了相同的设计风格，线条十分硬朗 ，大面积的黑色包围让其充满野性 ，同时在户外驾驶时，也可以更好的保护车身 。
来到皓影的内饰，可以看到在布局方面还是十分规整的 。功能区分区合理 ，利于上手操作。其中混动版本采用了按键式的换挡机构 ，而1.5T燃油版车型则使用传统机械挡把 。皓影的内饰并没有外观看上去年轻时尚，但是用料方面还是比较厚道的 ，大面积的软质材料覆盖了中控台 ，触感和观感都有着不错的表现 。
威兰达的内饰采用了丰田最新的设计语言。大尺寸的中控屏幕被放在了最为醒目的位置，有些突兀 。功能布局同样很合理 ，保留了大量实体按键 ，便于在行车时进行简单的操作 。在换挡机构方面，威兰达依旧是采用传统的机械换挡方式。
两款车在外观和内饰方面表现出来的完全两个风格 ，各具特色 。如果你喜欢年轻时尚的风格 ，那么皓影完全可以满足，当然如果你喜欢更为硬朗 、激进的设计 ，显然威兰达更为合适 。两款车在内饰方面都有着非常好的实用性。
关于动力
作为日系品牌 ，两款车型均搭载了混合动力和传统燃油动力 。在传统动力车型方面，广汽本田皓影的1.5T发动机最大马力193匹，最大扭矩243牛米 ，匹配CVT变速箱；广汽丰田威兰达的2.0L发动机最大马力171匹 ，最大扭矩209牛米，同样匹配CVT变速箱 ，相比之下 ，燃油版的皓影拥有更为强大的动力输出，涡轮增压发动机在城市驾驶时的爆发力也会比搭载2.0L自然吸气发动机的威兰达更强劲 。当然 ，威兰达这台2.0L发动机保养的成本相对较低 ，所以要动力还是要省心，就看你怎么选择了。
在混合动力车型方面 ，威兰达则在选择方面更胜一筹。威兰达搭载了2.5L自然吸气发动机匹配前置88千瓦 ，峰值扭矩202牛米的电机，四驱车型则在此基础上增加后置40千瓦 ，峰值121牛米的电机 。皓影混动车型则只有前驱车型可选 ，其搭载了2.0L自然吸气发动机匹配前置135千瓦，峰值扭矩315牛米的电机 。两款混动车型在油耗方面均表现不错，混动两驱版威兰达工信部油耗仅4.7L ，四驱版仅5.0L ，混动版皓影的油耗仅为5.2L。
两款车型在动力方面的配置都十分合理，威兰达在混动方面可选四驱无疑是为消费者多了选择 。
写在最后
广汽本田皓影和广汽丰田威兰达在同级别中均为十分出色的车型 ，拥有着非常强大的产品实力 ，各自特点也都很明显 。如果是年轻消费者，我更推荐皓影 ，更加时尚的外观 ，比较符合年轻人的审美；如果以家庭用车为主，显然丰田品牌的调性更加合适。这两款热门紧凑级SUV ，你们会怎么选择呢？
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本文概览：广汽本田皓影是近期人气非常高的一款SUV车型。作为东风本田CR-V的姐妹车型，皓影不但具备CR-V的诸多优点，比如驾驶性表现较好、空间大、省油等等，而且在NVH和避震舒适性等方...
文章不错《广汽本田皓影2025款》内容很有帮助