近日,有媒体曝光了一组哈弗H7疑似运动版的申报图,新车比普通版更具运动感。让我们通过E-State与大家分享哈弗H7混动版的申报图 。哈弗H7混动申报图:外观外观方面 ,通过申报图可以看到,新车源自哈弗H7普通版,但前脸造型不同 ,下进气格栅为网状。从侧面看,除了增加车顶行李架外,新款H7在后部和尾部的设计也进行了调整。此外 ,轮眉和后扰流板也有所改变 。哈弗H7混动申报图:动力动力方面,预计H7将搭载全新动力系统,采用型号为GW4C20a/GW-TZ70b的2.0L涡轮增压发动机 ,最大功率200kW/6000,峰值扭矩370/1800-4000,传动部分匹配6速自动手动变速箱。在这套动力系统的加持下 ,新车的最高时速达到了220km/h。哈弗H7混动版申报图分享到此结束 。作为哈弗,SUV车型的口碑就不用说了,而几款新车型:哈弗H2、H7、H8等。,属于不同的层次 ,各有各的亮点。除了设计,H7还是最抢眼的混动 。
全新哈弗H7上市,配置升级 ,加量不加价真的良心
2021款?哈弗H7于今年9月10日发布上市,售价14.2-17.3万元,根据发布数据来看 ,新车将有4大配置供消费者选择,分别为畅享型14.2万元 、悦享型15.2万元、智享型16.3万元、尊享型17.3万元,总的来说这四款车型价格差距并不大 ,那就让我们看看新车有了那些改变吧。
首先根据发布数据来看,新车增外观并没有做出太大的改变。
外观部分前脸还是沿用之前的设计语言,为六边形中网进气格栅 ,加以银色的镀铬饰条进行装饰,不仅突出了前脸威武霸气的视觉效果,还极具识别度;远近光一体式大灯组,配备LED光源 ,整体设计简洁大气 。
2021款哈弗H7新增了莫妮卡棕内饰配色,此配色以黑色打底,分别在中控台 、车窗下沿、座椅以及方向盘添加了棕色配色 ,在保持原本低调务实风格的同时,在视觉上提升了新车的时尚感和精致感。
互联方面的创新也不得不提,2021款哈弗H7支持通过操作车机界面反控手机侧的各个功能 ,如导航、电话 、音乐等,能提供天气信息查询、违章查询、维保预约 、实时支付等服务;与此同时,其还支持双屏互动 ,即通过多媒体主机可以把蓝牙电话、音乐、电台等信息传输到仪表显示,方便驾驶者查看,使驾驶者视野更加聚焦前方 ,有效降低行驶风险。
除此之外,在它的智享型中增加电子换挡系统 、电动尾门、方向盘换挡拨片以及全新造型轮毂,并支持语音控制车窗,功能实用 ,智能化提升明显。而尊享型则增加了高清360°环视影像,不仅科技感提升不少,还能让出行更为安全、惬意 。
动力方面 ,新款哈弗H7搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率为167kW,峰值扭矩为385N·m ,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,每百公里综合油耗为7.7L。
而在动力之下,新车采用了高刚性安全结构车身与双防撞梁设计 ,大量运用高强度钢及热成型钢,于被动安全上表现优秀;而且搭载了领先同级的主动安全系统,如车道偏离预警、前车碰撞预警 、超速预警、巡航辅助、自动紧急制动 、车道保持等领先科技新车均有配备。
编辑点评:从目前来看 ,新款H7因为有着丰富的实用性配置以及宽敞的空间,对于那些注重性价比和实用性的消费者来说,H7这个“国民SUV”依旧是一个不错的选择 。
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日前 ,我我们从官方获悉,2021款的哈弗H7正式上市,新车共推出了4款车型 ,分别为14.2万的畅享型、15.2万的悦享型、16.3万的智享型和17.3万的尊享型,2021款哈弗H7作为年度改款车型,虽然在外观上和老款没有太大区别 ,但在配置上进行了部分调整,动力方面依旧采用现款的2.0T涡轮增压发动机,和7速双离合变速箱。
外观方面 ,新车和老款车型没有变化,多边形的进气格栅依然是熟悉的镀铬三幅条设计,并采用了黑色的哈弗品牌logo ,搭配前格栅下方的双C字形雾灯造型,整个车头看起来十分大气 。车灯部分也没有变化,低配车型的卤素大灯可以选装LED光源,车身尺寸方面将保持不变 ,依旧是4715/1925/1718mm,轴距为2850mm。
内饰方面,依旧沿用了老款车型的整体设计 ,但是增加了全新的莫妮卡棕的内饰颜色,黑色加棕色的巧妙设计搭配多出细节部位的镀铬装饰,让整车内饰看起来更加精致时尚。新车还将机械档杆换成了电子档杆 ,搭配内嵌的大尺寸中控液晶屏,让车内科技感和豪华感更上一层楼 。
除了内饰颜色的变化外,2021款的哈弗H7还新增了高清360环绕 、可开启的全景天窗、大尺寸中控屏、ESP车身稳定控制 、自动驻车、主驾八项副驾四向的电动调节、并线辅助 、倒车侧向警告、车道偏离预警、碰撞预警、自动刹车 、驾驶疲劳检测等配置 ,同时还可以选装方向盘加热、真皮座椅、第二排座椅加热 、前排座椅通风/按摩等功能。
动力方面,2021款哈弗H7依旧会沿用老款的动力总成,依旧是熟悉的2.0T涡轮增压发动机 ,最大功率167千瓦,峰值扭矩385牛·米,最高车速205公里/小时,匹配7速双离合变速 ,官方公布的百公里综合油耗为7.7L,官方的百公里加速时间为8.8秒。底盘方面,采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架 ,驾驶质感比较出色
虽然上市的几年以来,销量一直不太乐观,但新车车型的配置确实让我们感到了满满的诚意 ,但消费者能否买账就是另一回事了,毕竟从产品来看,同级别的传祺GS8和比亚迪唐实力也不弱 ,要想从众多对手中占据上风,还是要多努力呀,毕竟配置搞上去了 ,价格要是还能优惠一点,那肯定能大卖一场 。
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