#选车理由 预算是十二三万，定位是紧凑型家用轿车，至于品牌到没有特殊要求 ，只要性价比高一点就可以了 ，陆陆续续在看车，网上又查了不少资料 ，正好赶上这个月荣威i6 MAX刚刚上市 ，优惠力度是有点小，但是这辆车在同级别同价位的紧凑型轿车当中真的很强势 ，各个方面都很优越 ，我是真的喜欢，所以也就选择它了。
#最满意 最满意的是动力 ，1.5t排量的4缸涡轮增压发动机是有很充足的动力输出 ，涡轮介入工作很早，爆发力特别明显。
#最不满意 唯一一个美中不足就是后排的地板中间位置有一块凸起 ，如果是满载的情况下对后排乘客的腿部空间或多或少有些影响的 。
#空间 空间完全够用 ，就是后排的凸起让人不舒服 。
#外观 关于外形不想多说什么，每个人的审美观不同，年龄上有差异 ，得到的结果就不一样 ，这就属于仁者见仁智者见智的问题了。
#内饰 内饰很豪华，配置上很有科技含量 ，使用的材料多半以皮革为主 ，少量的硬塑料也能接受，新车的异味不是很大 ，简单的方方位就可以搞定了 。
#动力 动力很充足 ，起步阶段是很平稳的，然后随着油门开度变化 ，动力也在不断变化 ，最后就体现在车速上了 。
#操控 方向盘是真皮的材质并且支持手动上下和前后的调解，还有多功能按键和方向盘换挡 ，在驾驶过程中都会经常用到 ，动动手指就能实现功能，很多功能都不用去中控区域操作了
#舒适性 舒适性体现在很多方面，不过我对这辆车座椅的舒适度是最满意的 ，与身体的贴合感很好而且通过颠簸路面时有一定的缓和作用 ，还有前排和后排都有空调的出风口，温度上的循环也很快。
#油耗 油耗正常 ，我觉得不高不低 ，到现在为止才开了几百公里，百公里平均油耗可以控制在7个油之内 。
荣威ei6 MAX动力强油耗低 ，这台顶配15万的高颜值国产车我看行！
90后以及即将步入社会的00后们 ，想要独立买房买车还是比较困难，尤其是在一二线城市 ，生活成本非常的大 ，单单是一个房子就让许多年轻人“亚历山大”，汽车作为一件消费品 ，在生活中的优先级还要靠后 。因此 ，许多人的梦想车型也许都是BBA这样的车子，但与实际相结合，大家伙儿选择的都是思域、菲斯塔这样的车型 ，它们很好的综合了年轻人的经济条件和需求 ，坐拥不错性价比的同时还具有较高的颜值和不错的操控性能，赢得了年轻消费人群的青睐。当然 ，10-15万的价格区间里 ，市面上不只有思域和菲斯塔，对于年轻人而言 ，国产中的名爵6 、?荣威i6?MAX也是不错的选择 。
尤其是今天咱们和大家伙儿聊得荣威i6?MAX ，作为荣威旗下的又一款力作，荣威i6?MAX在外形颜值上展现出极为吸睛的一面 ，一经亮相便引起了许多人的关注 ，加上8秒破百的提速性能 、丰富的配置以及不错的安全性能，对于思域、菲斯塔来说一个强大的竞争对手 。
暂且不提荣威i6?MAX在技术层面上如何 ，单纯地看它的外形颜值 ，那完全不输思域的个性化外观，前卫 、激进 、时尚、运动，你会发现如果不是20多岁的年轻人你真的驾驭不住它。
细节上的处理依稀能够看得出荣威家族式的设计语言 ，同时 ，全新的品牌logo非常个性，两侧犀利的大灯通过一条贯穿前脸的镀铬条相连 ，灯腔内采用“L”型LED灯组 ，点亮后视觉效果媲美“灯厂 ”奥迪，菱形中网经过熏黑处理 ，中网上有一个“R ”字标志 ，代表这台车是一台性能级别的产品 。尾部造型延续了前脸时尚运动的风格，尾灯通过镀铬条相连 ，英文标志简单大气 ，开出去还是很有回头率，将视线转移到侧面 ，长车头短前悬的设计比较具有运动范儿 ，流畅的车顶弧线加上略带掀背式的后备箱，有利于降低整车的风阻系数 。而笔直凌厉的腰线连接首尾大灯，花瓣式的铝合金轮毂经过熏黑处理 ，使得侧面的造型看上去战斗力爆表。
坐进车内看一下内饰 ，荣威i6?MAX在内饰上的设计展现出比较吸睛的一面，中控布局尽显现代科技感和豪华感 ，传统T型对称式中控台非常简单 ，14.3英寸多媒体屏幕加上液晶仪表盘的设计，结合三幅式多功能方向盘和高大上的电子档杆 ，为内饰空间增添了许多的现代科技因子。此外 ，车内的做工用料也比较的考究，肉眼可见大量精准度较高的车身零部件 ，譬如大面积的真皮覆盖 ，钢琴烤漆面板 、镀铬条和线缝工艺条相呼应，赋予了其一派扎实细腻的做工工艺 ，由此带来的档次感丝毫不输20万的合资 。
在空间尺寸方面 ，荣威i6?MAX虽然定位更加偏向于运动一些，但是它的车身长宽高分别为4722mm 、1835mm、1464mm，轴距长度达到了2715mm ，标准A+级轿车的尺寸参数 ，数据上要比卡罗拉 、朗逸 、宝来、英朗要好看一些 。
实际驾乘体验也立足于舒适和温馨，体验者身高1米8 ，不管是坐在前排还是后排均不会感觉到拥挤 ，后排轻松坐进去三个人，还是比较适合家用。座椅填充物比较扎实 ，真皮摸起来柔软细腻 ，同时，座椅还很好地融入了人体工程学 ，坐上去具有不错的包裹性和支撑性 ，长时间坐车不容易累 。荣威i6?MAX配备了全景玻璃天幕，虽然在实用性不如全景天窗 ，但是空间感更加宽敞 ，后排空调 、空气净化 、负离子发生器、后排水杯架、WiFi 、语音控制 、感应雨刷等配置也均有配备，带来不错驾乘体验的同时得以保障实用性 。
荣威i6?MAX的整备质量为1.3吨，可以看得出车体大量使用轻量化材料 ，发动机缸体和缸盖均采用铝合金材料 ，从而使得重量多源于自身结构。加之，新车还配备了胎压监测、ACC自适应巡航 、车道保持 、并线辅助系统、碰撞预警\主动刹车系统 、疲劳提醒等配置 ，坐拥领先同级的安全性能 。
最后再来看一下动力系统 ，荣威i6?MAX全系搭载了一台代号为15C4E的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为173马力 ，峰值扭矩为275牛米 ，传动上与之匹配的为7挡双离合变速箱 。这样的动力总成还是比较出色，结合优秀的调校 ，百公里加速性能为8.1秒 ，最高车速210km\h。此外，这台发动机不挑油 ，全系符合国六排放标准且百公里油耗为5.9L ，对于家用而言具有不错的燃油经济性 。悬挂方面，新车采用麦弗逊式独立悬挂加多连杆式独立悬挂的组合 。
总而言之，荣威i6?MAX作为一台主打年轻消费市场的A+级轿车 ，坐拥不错的运动和操控性能 ，在外形颜值上同样展现出不输思域 、菲斯塔的一面，科技配置丰富、安全性能也比较出色 ，空间舒适性也可圈可点 ，加上10.68万-12.58万的价格，对于年轻人而言是不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
荣威的车质量怎么样 ，小毛病多吗？
今天主要介绍一下荣威ei6MAX，这辆车具备的战略意义其实更大一些 。目前轿车市场的现状是：价格超过了10万 ，大多数人都会去买合资轿车。荣威ei6MAX（i6MAX）被赋予打破这个现状的希望 ，国产轿车需要向上走，各大国产车企都在努力 ，借着这个机会 ，就让我们先来看看荣威ei6MAX的实力如何吧？获得市场份额最好的方式就是赢得消费主体的青睐，随着消费者年龄层的不断下降，年轻一代成为了各大车企瞄准的目标。诞生于新狮标LOGO的荣威车型也是朝着更加年轻迈进 ，荣威RX5PLUS和荣威i6MAX的推出更是广受好评 。荣威ei6MAX作为i6MAX的插混车型 ，外观上也是继承了i6MAX的战斗风格，让人眼前一亮 。潮流与运动相结合 ，各种设计元素造就了一辆颜值颇高的车型。“一寸长一寸强”用在汽车上也是挺应景的 ，荣威ei6MAX的长度较i6有所增加，这也使得荣威ei6MAX看上去更加修长 。有了好的底子 ，再在此基础上雕琢 ，那么整体就相对完美了 。荣威ei6MAX的前脸采用了名为荣麟展翼的设计，其实跟RX5PLUS的设计是一样的 ，只不过格栅的面积有所缩小。而格栅内部的造型也比较复杂 ，层次感很强 。精致化的细节处理能让一辆车的外观加分不少，荣威ei6MAX的中网 、后翼子板处都有“R ”字母装饰 ，战斗气息十足 。此外车身多处采用了荧光黄点缀 ，更加突出了这辆车的高级感。新车采用的是尺寸为215/50R17的米其林Primacy3ST系列轮胎和17英寸亮黑色轮圈，这也使得这辆车运动风格更浓厚 。来到车尾，荣威ei6MAX新能源车型的身份就呼之欲出了 ，尾部赫然标有“ei6MAX ”标识 。尾部的设计也可以看出一丝运动感 ，比如微微翘起的鸭尾。尾灯中间采用贯穿式镀铬设计，增强层次感 。唯一可惜的是荣威ei6MAX也是采用双出镀铬排气 ，不够霸气 。个人认为荣威ei6MAX的外观是值得被肯定的 ，其设计十分讨好年轻消费者，看上去运动感十足 ，但又不会离经叛道。车身各处细节也比较精致 ，比如R标 、亮黑轮毂等等。在这个看脸的时代里，荣威ei6MAX的高颜值也是一大优势 。高颜值的外观只是能火的基础 ，消费者爱不爱还得看内在如何？荣威ei6MAX的内饰采用了展翼式设计 ，如果看过RX5PLUS的小伙伴应该不会陌生，这两车基本上只是空调出风口的位置和形状不同而已 。荣威ei6MAX的用料比较厚道 ，中控台、车门板处采用了大量的皮革材料 ，再辅以木纹饰板装饰和荧光黄的缝线工艺点缀，内饰的质感非常棒。试驾车为顶配车型，所以配有12.3英寸的液晶仪表盘 、14.3英寸的中控触摸屏 ，车机功能多样且屏幕分辨率清晰 ，同级别少见 。荣威ei6MAX即便是顶配车型，指导价也不过15.68万元 ，对于一辆插电混动车型来说 ，价格比较诱人 。即便你的预算没那么多，也还是可以选择指导价为13.68万的入门版车型 ，相同的动力总成 ，和顶配比较明显的配置差也只是12.3英寸液晶仪表盘 、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道保持辅助等驾驶辅助功能。全系标配斑马最新的VENUS系统，支持车联网和OTA升级 。对于年轻人来说 ，没有好的车机是跟不上时代的潮流的 。斑马VENUS系统应对一些日常指令 ，比如听歌 、导航 、开空调等可谓是得心应手，而且它语音识别等级很高 ，基本不用担心鸡同鸭讲这种情况的发生 ，为驾驶平添一份乐趣。对比秦ProDM、领克03PHEV 、卡罗拉双擎E+这些车，要么价格比荣威ei6MAX高，要么配置比荣威ei6MAX低 ，综合下来还是荣威ei6MAX的性价比高 。虽然外观运动 ，但荣威ei6MAX底子里还是一款适合家用的车，A+级空间自然能带来宽裕的空间 。测试者身高172cm ，前排头部近乎2拳 ，后排头部都有1拳距离，后排腿部2拳+ ，这样的表现想必满足绝大部分家庭用户的需求了。荣威ei6MAX的座椅填充厚实 ，软的同时支撑感还非常好，长时间乘坐舒适性良好 。且前排座椅后下方还采用了镂空设计 ，让你的双脚得以舒适的安放 ，非常贴心 。储物槽也是必不可少的，除了常规的手套箱 、中控扶手箱外 ，中控台下方还采用了镂空设计 ，得到比较大面积的储物空间。高配车型在中控扶手位置还配备了无限充电，就算低配车型也可以当储物槽使用。总的来说，荣威ei6MAX的空间表现是令人满意的 ，美中不足的是后排中间位置缺少头枕 ，且地台隆起幅度较大，第三人的舒适性一般 。既然说到空间了 ，那顺便也把舒适性跟大家交代一下 。荣威ei6MAX没有像i6MAX一样采用后多连杆的悬架结构 ，而是采用了扭力梁非独立悬架结构，这多少会让人产生质疑。可能是出于成本或者电池布局的考虑而采用了非独立悬架 ，不过消费者也不用担心 。扭力梁不差已经是公认的事实了 ，而在试驾的过程中荣威ei6MAX整体感受跟i6MAX相比差别也并不明显 。两车悬架的调校都是偏软，不过都韧性十足 ，起码不会出现上下摇摆的情况。荣威ei6MAX采用了双层玻璃 ，隔音效果比较高，高速基本上只是听到风噪声 。i6MAX的价格更便宜 ，外观、内饰 、配置 、空间等各方面跟荣威ei6MAX是差不多的 。荣威推出ei6MAX一方面是为了响应政策 ，一方面也是为了能产生互补效应，争取更多的市场份额。荣威ei6MAX搭载的是1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机+高效永磁同步电机组成的插电式混合动力总成，系统综合马力达到305Ps ，综合扭矩达到480Nm ，系统性能媲美3.0T发动机，官方百公里加速7.2秒 。1.5T+7速双离合的荣威i6MAX不能让你满意 ，那么搭载10速EDU智能电控变速箱的荣威ei6MAX能让你满意了吗？齿比更密 ，换挡更加平顺且快速，双离合的槽点在荣威ei6MAX上是体会不到的 。在挡把的左下角区域可以自由选择驾驶模式 ，纯电模式只需要按一下“EV”键即可 ，“MODE ”键可选择ECO、COMFORT 、SPORT三种模式。纯电模式续航有70km，城市代步上下班基本足够了 。荣威第二代混动系统的驾驶风格更接近于纯电动车型 ，即便你使用混动模式 ，大部分情况下发动机是不会介入的 。当需要较大动力输出时，发动机才会介入 ，且介入时的动静不明显。对于喜欢静的朋友来说 ，这无疑是很友好的。荣威ei6MAX还采用了全路况智能识别系统这项黑科技，它可以根据各种路况快速自适应调整电量储备，保证发动机和电动机工作在最佳效率区间 。智能的调节各路口的电量 ，保证不亏电 ，自然也能保证性能和油耗 。可能有些小伙伴会问：纯电模式费用低，但是加速超车能行吗？一点问题也没有 ，EV模式跟混动的COMFORT差不多。想要更强的爆发力完全可以按下SPORT ，后段加速依旧给力，这也说明了这辆车动力储备充足 。荣威ei6MAX的插混系统不但性能强大 ，而且可靠性有保障 ，电池满足UL2580标准设计，且三电系统都达到了IP67防水防尘标准 。8年或12万公里电池衰减小于30% 、8年或15万公里三电系统质保更是打消了消费者的后顾之忧。说了这么多 ，荣威ei6MAX能否打动你呢？如果你只是单纯的喜欢这款车超高的颜值和丰富的配置 ，其实荣威i6MAX挺适合你的，指导价格才10万出头 。如果你想要一张免费的车牌 ，又想要得到舒服一点的驾驶风格 ，那么荣威ei6MAX就比较合适了 。荣威i6MAX（荣威ei6MAX）能够成为爆款吗？我觉得希望还是很大的，毕竟这两款车的综合性价比很高，价格漂亮 ，颜值也非常高。等后期口碑发酵起来 ，未必不能和相同价格的合资车一战 。
把荣威两个字换成任何一个品牌，相信下面的回答都类似 ，都会有人反馈各种问题 。一辆车是由成百上千个零部件组合起来的 ，再加上各种复杂路况，恶劣环境以及长时间 ，不出问题的可能性很小 ，理性对待。只是同样的问题发生在国产品牌上，会有放大效应 ，这是大众对自主品牌的固有印象 。
回到荣威这个品牌 ，利益相关，参与过荣威车型零部件的开发工作 ，感觉上汽乘用车在管理体系 ，技术标准，质量要求及理念相比其它国内品牌还是有优势的 。背靠上汽集团，要钱有钱要人有人 ，管理层基本来自上汽大众 ，通用，管理体系/技术体系基本类似。在零部件的选用上 ，基本也是向上汽大众、上汽通用的供应商看齐 ，重合度很高。整车开发流程完善，验证严格按照标准执行 。全新车型基本三年左右一辆 ，同一个平台荣威/名爵各出一款车 ，针对不同客户群差异化的调校及配置 。所以，上汽的车质量相对还是值得信赖的。如果要吐槽的话 ，就是对于新技术的使用略显保守 ，不如造车新势力激进 。综上，上汽的车（荣威/名爵）如果喜欢就买 ，不会错的 。
最近在关注新出的?荣威I6?MAX ，在I6的基础上变速箱/发动机都进行了升级，新款1.5TGI高压直喷涡轮增压发动机，7速湿式双离合变速箱 ，动力充沛。另外 ，整车静音及乘坐舒适性提升很大，感觉是全新一辆车 。此外 ，从外形 ，空间，配置 ，价格在同级车里都有具有一定的优势 ，可以关注 。
最后买车不建议逛太多论坛，最终会发现每辆车都有问题 ，哪辆车都不敢买。再一个 ，本来想买自行车，看到最后买到了法拉利 。喜欢就到4S店试乘体验 ，对比才是最真实的 。
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文章不错《【车主点评-新车新心情 荣威i6 MAX我喜欢】》内容很有帮助