7i车标是奇瑞瑞虎。瑞虎7i是奇瑞汽车推出的全新车型，作为企业新零售营销模式的首款产品 ，采用线上销售。网通社从奇瑞汽车官方获悉 ，瑞虎7i正式上市，共推出一款车型 ，官方指导价为11.58万元 。新车配备了手机互联9寸大屏、流媒体后视镜、精确语音交互等众多科技配置 。动力上 ，这款SUV搭载了1.5T涡轮增压发动机，并满足国六排放。
瑞虎7i动力外观
动力方面 ，瑞虎7i搭载1.5T涡轮增压发动机 ，最大功率108千瓦，峰值扭矩210牛米 。传动系统方面 ，匹配6速DCT双离合变速箱 ，外观设计整体延续现款车型，采用家族H.D.S灵性动感水流车身设计 ，提升整车运动气息 ，并加入黑色运动轮眉＋动感侧翼包围 、破浪式双腰线和虎爪矩阵式LED尾灯等元素修饰 。
外型更高级 互联更智能 动力更强劲 奇瑞瑞虎7神行版实拍简评
喜欢SUV的大空间宽视野，因此想买一部SUV做代步车，我首先考虑的是三菱劲炫 ，因为三大件都是进口的 ，性价比也合适，但是他的内饰是硬伤 ，还有他的保值率 ，所以pass了，后来又看上新逍客和缤智 ，逍客有着舒适的底盘 、良好的隔音降噪 ，而且和奇骏同样的平台，但是外观不太喜欢 ，所以后来选择了缤智 ，买的是先锋型，裸车价花了14万多 ，下面说下我的用车感受。
外观方面缤智很年轻耐看 ，见过的朋友都说好看，中网采用黑色烤漆饰板，加入少量镀铬装饰做为点缀 ，大灯组与中网相连 ，相比兄弟XR-V缤智车头部分一体性很强 。车身侧面则与XR-V十分类似，隐藏式后门把手的设计颇为新颖 。车尾使用了更为复杂的线条 ，镰刀式尾灯下方的弧线为车尾增添了层次感。前大灯近光led ，双透镜，造型时尚 ，日间行车灯很醒目 。
内饰方面缤智采用了本田标志性的非对称内饰设计 ，凌乱之中透着别具一格的美感，向驾驶位微微倾斜的中控布局使操作更加便捷 。买的是先锋型 ，内饰用料中控台上方全是塑料件；仪表盘设计的很合理 ，油耗与油量显示是圆弧型的，很直观；倒车影像挺好用的 ，就是晚上太模糊了。
舒适性方面缤智悬架偏硬 ，过减速带一定要慢，不然很颠，尤其是后排 ，都能飞起来 ，转速上2000以上噪音就比较大了，不过开上音乐就还好了 。空调很赞 ，基本都是开到2就很舒服；座椅舒适性：皮布结合的座椅 ，包裹性挺好，冬暖夏凉 ，好多车友都包了皮座椅 ，本人不喜欢，夏天热冬天冷 ，我打算买个好点的四季车座垫 ，既方便清洗打理，实用性也好 。
操控方面缤智指向很精确 ，指哪儿打哪儿 ，加速很平顺，没有一点顿挫感，本田的操控是免检的 ，油门的响应很快 ，刹车也容易给我信心，雨雪泥泞路面：车身有什么防滑系统 ，记不住了！朋友说是冬天下雪路滑的时候会自动开启 ，防止车子侧滑的，底盘挺高的 ，停车的时候前保险杠正好比路两边的石头好一点点 ，不会刮到。
动力方面缤智1.8的动力匹配cvt变速箱，日常家用够用 ，动力输出很平顺 ，高速超车用S档瞬间转速3000，平时只要肯给油速度很快就能跟上。加速表现：切换S档 ，油门深踩超车很有信心 ，我平时都是D档，驾驶也很温柔，偶尔上高速飙一下 ，体验一下加速的乐趣 ，但是最高也只是跑到120，毕竟自己还是新手 ，再有就是遵守交规 ，安全第一 。
总的来说选择缤智作为家用车，还是挺省心的 ，不管是外观还是动力都不错 ，但是用车过程还是有几点不太满意，据说这几点也是本田的通病：噪音偏大 ，颠簸厉害 ，隔音主要是胎噪，避震不说了 ，有次过铁路口 ，那种废弃没火车过的，车速差不多60那样，感觉差点飞起来 ，再有就是门板包的是布 ，特别爱吸灰 。
在去年推出的瑞虎8得到市场认可后，今年奇瑞把新车重心放在了?瑞虎7上 ，3月瑞虎7完成了换代车型上市 ，并增加了瑞虎7?PRO版，6月又推出瑞虎7i车型 ，9月又推出了全新的细分车型——瑞虎7神行版 ，售价区间9.99-12.79万元。短短半年时间，瑞虎7就布局了近20款车型 ，如此高密度细分的车型体现了“多生孩子好打架”的市场策略 。那么瑞虎7神行版到底“神 ”在哪里 ，我们专程来到了深圳怡悦宝致奇瑞4S店探店看车 。此次实拍车型为2020款1.6T?DCT神行6号（下称瑞虎7神行版）。
新车特点：
一、前脸换装全新的“几何矩阵钻石格栅 ”，更有高级感
二 、搭载四核CPU 、2G运行内存的雄狮智云系统 ，反应速度更快
三、提供1.5T+CVT和1.6T+7DCT两套动力总成 ，取消手动挡车型
作为瑞虎7的全新细分车型，瑞虎7神行版基本延续了瑞虎7 、瑞虎7?PRO的车身结构，但针对前脸中网 、网联配置和动力性能进行了调整与优化 。颜色方面 ，新车提供碧玉蓝、珍珠白 、烈焰红 、星空蓝、曜石黑 、钛金灰 、旭日橙共7种单色 ，以及上曜石黑下珍珠白、上曜石黑下烈焰红、上珍珠白下星空蓝3种双色，给到消费者的个性选择可以说是非常丰富了 。
中网风格改变是调整是一大重点 ，瑞虎7神行版换装了全新的“几何矩阵钻石格栅” ，造型与旗舰车型瑞虎8?PLUS类似，能够看到钻石点阵呈上小下大分布 ，远远看上去有种深邃的时空感 ，很有创意。牌照下方设有毫米波雷达模块，顶配车型配备有全速自适应巡航 。
矩阵式LED前大灯采用“开眼角 ”造型 ，与中网自然连接在一起 ，提升了前脸的整体感 。转向灯有时尚的流水式点亮效果。侧腮采用内凹的“C ”字形，内部的灯带为LED日行灯 ，并未配置前雾灯 。
侧面采用了双腰线的设计 ，上腰线布置的非常高，而下腰线则加入了立体设计，同时车顶行李架也运用了黑红双色的元素点缀 ，让侧面造型看上去更具活力 。底裙采用大面积的黑色包围设计 ，内嵌有粗壮的银色饰条，兼具力量感与精致感。
车身尺寸没有变化 ，长宽高依旧为4500/1842/1746mm ，轴距为2670mm，属于标准的紧凑型SUV范畴。在传统的竞品中 ，瑞虎7神行版的尺寸并不小 ，但因为哈弗H6换代后尺寸加大很多，因此相比之下瑞虎7就显得有些小了 。
外后视镜为时尚的黑白双色造型 ，设有侧转灯和隐藏式侧置探头 ，具备了360°全景影像功能并支持2D 、3D视角切换，还支持电动调节和加热功能 ，功能不算丰富但都很实用 。
全系标配前排无钥匙进入功能 ，采用车身同色的把手 、隐藏式触控按键，保证的视觉上的整洁性。
前后轮规格均为225/60?R18（顶配车型为225/55?R19），双五辐式铝合金轮毂看起来简单大气 ，采用大间隙的轮拱布置提升底盘高度 。匹配的是朝阳SUV318a系列轮胎 ，以城市路况行驶舒适性为主要诉求，还可满足轻度越野的需求 。
尾部造型没有变化 ，主要特色是腰线上提尾窗高度压缩、车身曲面的变化比较丰富 ，带来良好的层次感。尾灯采用了较为流行的贯穿式造型，但内部灯带并非完全贯穿 ，主要原因是中央LOGO部分是单独模块 ，并未与两侧打通，如果采用贯穿灯带会更有感觉 。
后保险杠采用双色分层造型 ，拍照框采用低位布局至于保险杠上半部 ，底部是大面积黑色塑料材质，带来越野车防擦板的视觉效果 ，双边共双出的排气管管口做得很大 ，增加运动感 。
车厢采用环抱式座舱风格，提供米黑 、红黑两种内饰配色，采用时尚的三屏组合 ，营造出一定的科技氛围。整体布局与瑞虎7 、瑞虎7PRO没有太大差别 ，主要针对智能网联配置进行优化和升级 。
当同级竞品大部分采用仿皮甚至塑料方向盘，瑞虎7神行版已经为三辐式多功能方向盘标配了真皮材质 ，带来细腻又饱满的握感 ，平底造型带来更好的掌控感 。左侧横辐设有驾驶辅助功能模块，右侧为多媒体控 ，按键够大、功能布局清晰 ，很容易适应操作逻辑。
仪表盘乍一看很像是12.3英寸全液晶显示，实际上是由中间7英寸液晶屏与两侧背光仪组成 ，支持三种模式风格切换 ，主要是色彩上的变化，比较好的是两侧背光仪表颜色能与主题颜色同时改变 ，视觉上保持了完整性 。
智能网联的升级是瑞虎7神行版的重要改变 ，全系标配10.25英寸悬浮式中控屏搭载了LION雄狮智云智能网联系统，拥有四核CPU 、2G运行内存，反应速度更快 ，并且具备人脸/指纹识别解锁 、OTA远程在线升级、智能语音识别 、在线导航等功能 ，还有电子儿童保护锁，利用手机App还可实现远程启动和一键寻车等功能 。
保留了一排使用频率较高的多媒体系统按键 ，并且与横向镀铬条融为一体 ，保持车厢的完整性。下方空调采用平面触控操作，看起来更加直观 ，常用的温度和风量调节依然保留了硕大的旋钮 ，方便了行车时的盲操作。
挡杆台采用大面积黑色钢琴烤漆面板装饰，加上银色点缀提升档次感 。电子挡杆颇有沃尔沃的味道 ，P挡位于顶部节省空间 ，挡杆居左布置为右侧腾出了专用手机放置位，顶配车型可选装无线充电功能 。后方设有电子手刹和自动驻车按键 ，后方还设有驾驶模式调节 、360°全景影像和陡坡缓解功能按键。
中央扶手箱内的水杯架和卡槽托盘可以前后移动 ，也可以拆卸取出，拆除后扶手箱的开口更大更方正，方便大件物品存取 。挡杆台下方双通道布局腾出了悬浮式储物空间 ，前排充电接口被布置在此 ，包含两个USB接口和12V电源 。
中控台与门板均采用了黑色+红色的双色拼接，颇具运动气息。在用料方面也非常厚道 ，触手可及的地方均采用了软性材质包裹 ，门板还加入了金属拉丝面板来提升档次感，7色氛围灯的加入也为车厢增加了高级感 。?
前排座椅采用仿皮材质包裹 ，皮质较硬但填充物饱满 ，坐垫和椅背的侧向支撑做得也比较到位，加入红色缝线提升运动感 。功能上 ，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）电动调节 ，副驾驶座椅则仅支持前后 、靠背手动调节，还配备有前排座椅加热功能。
后排座椅同样采用仿皮材质 ，皮面和填充物与前排一致 ，坐垫的长度略短，承托性有所欠缺，好在靠背有一定的侧向支撑 ，而且倾斜角度设置的也比较合理 。空间方面 ，侃弟身高175cm，腿部和头顶都为一拳半的空间 ，横向距离足够三个成年人同时乘坐 。配备有三个独立头枕和带两个水杯架的翻折扶手。
后排配备了地台式空调出风口 ，下方还设有USB接口和储物格，方便手机充电时存放 ，如果能加多一个充电接口会更好 。地板平整度很高 ，对于中间乘客脚部活动基本没有影响 。
尾厢空间布置的较为规整，这与加高的底盘有很大关系 ，消除了轮拱凸起部分对于尾厢的侵占。常规状态下拥有475L的容积 ，地板下方设有双层储物空间，上方为多格储物层 ，下方配置有非全尺寸备胎和换胎工具。后排座椅支持4:6比例放倒 ，但不能完全放平，装载容积最大可提升至1500L 。
对于自主品牌紧凑SUV而言，在动力需求方面更多倾向于注重燃油经济性 ，而忽视了加速能力 ，这点是瑞虎7神行版希望改进的地方 。全系提供1.5T+CVT和1.6T+7DCT两套动力总成，前者最大功率为115kW（156Ps）/5500rpm ，最大扭矩为230Nm/1750-4000rpm ，匹配模拟9速CVT无级变速器；后者搭载了奇瑞引起为傲的“最强中国芯”第三代ACTECO?1.6TGDI发动机，最大功率为145kW（197Ps）/5500rpm ，最大扭矩为290Nm/2000-4000rpm ，匹配7速DCT双离合变速器，这套动力系统不仅账面数据好看 ，在瑞虎8这样的中型SUV上也能带来有一定的快感的加速体验 ，在瑞虎7上驾驶表现会更出色。
底盘方面，依旧采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合 ，均为前置前驱布局 。安全方面 ，配备有博世9.3版ESP系统，顶配车型还配置了AEB自动紧急制动系统 、ACC全速域自适应巡航系统、LDW车道偏离预警和LKA车道保持系统，配置相当高 。
侃弟点评：
目前瑞虎7车型将近有20款 ，让人在挑选的时候很容易花眼。神行版系列定位和配置都比较高 ，不仅前脸采用与瑞虎8?PLUS相同的几何矩阵钻石格栅，在智能网联方面有提升 ，而且直接将手动挡车型剔除 ，提供1.6T+7DCT和1.5T+CVT两种动力组合，给予消费者更舒适和更强劲的驾驶体验 。相对而言 ，神行版在瑞虎7家族是性价比较高的车系 ，可以重点考虑 。
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本文概览：7i车标是奇瑞瑞虎。瑞虎7i是奇瑞汽车推出的全新车型，作为企业新零售营销模式的首款产品，采用线上销售。网通社从奇瑞汽车官方获悉，瑞虎7i正式上市，共推出一款车型，官方指导价为1...
文章不错《7i车标是什么牌子车》内容很有帮助