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对于普通的家用车来说 ,其实消费者是比较在意油耗的,一些车企也确实是将油耗当作是卖点,像丰田卡罗拉、雷凌 ,日产轩逸等上市之时,其实车企老总就对油耗做了描述,这是他们的卖点。在汽车市场上来说 ,我们总能听到三缸车的销售说:三缸车比起普通的四缸来说还要的省油,那么真的是这样吗?我们就拿本田月销破万的凌派来说,这就是一款全系1.0T三缸的紧凑型轿车。
本田凌派在2018款的时候就全系换装了1.0T三缸,因为有着地球梦的加持 ,其实本田三缸在动力上来说确实是强劲,拥有90kW/173N.m的动力表现,因为本身就是小排量的发动机 ,所以官方油耗也确实是低,低至百公里5L的官方油耗 。如此的官方油耗确实比起卡罗拉,雷凌 ,朗逸等还要低了。当然了,车主基本是开不出这个油耗的,油耗一般说的还是实际的车主油耗 ,我们就再来看看车主的油耗。
和本田凌派的车主聊了之后,他们也确实表示:油耗确实是低 。在高速行驶时,5个出头的油耗是正常的 ,即便是城市行驶不堵车情况下来说,油耗也约是6.5个左右,堵车情况下来说也基本不会超过8个的油耗,整体来说平均油耗就是在6.8个左右。如此的油耗可以说是非常的经济 、实惠了 ,比起卡罗拉、轩逸等的车主油耗来说,其实还要低。
凌派确实可以说是省油代表,那就可以说三缸确实是省油吗?其实还是可以这样说的 。其实说三缸比四缸省油 ,就如同说:四缸比六缸省油。毕竟排量本身就是比四缸小,你一个更小排量的发动机,带来更低的油耗这不是正常的吗?1.0排量比起1.5排量低油耗其实这是正常结果 ,若差不多油耗其实才是不正常呢!
厂家一直在称三缸省油,其实这是正常的,毕竟谈到三缸就是“人人喊打”的情况了 ,你总要有卖点来吸引客户吧!对于现在市面上的三缸车来说,优惠确实是大,别克英朗 ,威朗甚至5万出头的优惠,科鲁泽其实也有3万多的优惠,10万上高配是正常。而凌派虽说优惠没有他们大,但比起四缸的思域来说 ,其实优惠也大不少了。现在三缸车卖点其实就2点:大优惠+油耗低 。
三缸车省油吗?确实省油,毕竟都是小排量了,排量小省油是正常的 ,这也符合能量守恒定律。现在消费者对于三缸不少还是有偏见的,其实我想说的是:你们难道就只看到三缸的抖动,没看到三缸车的价钱吗?三缸价格其实比起主流的四缸来说 ,廉价5万是正常的。人们一直在说抖动问题,为什么不说价钱问题?要全面的看待三缸,现在技术在发展 ,三缸的整体抖动其实不注意已经很难感受到了 。
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本田凌派油耗很高吗,凌派真实油耗多少
驾驶习惯不一样 ,路况不一样,堵车、载重 、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样,油耗也就不一样的,一般综合油耗在8-10个左右吧。
多少个油的意思是百公里多少升油 。个是口语的习惯说法。车辆油耗一般以百公里油耗计算 ,比如百公里油耗10L,意思就是车辆行驶100公里需要10L汽油。建议根据以下方法自己测算一下:
1. 根据车上的行车电脑 。一般好一点的车上都有行车电脑,里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候 ,把里面的数据清空,读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据,那就只能用第二种方法了 。
也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的 ,公里数汽车也能知道,为啥说数据不准确呢?所以我觉得行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。
2. 要求严格的执行下面的每一步,否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候 ,加到跳枪为止,此时不要再加油了,记录此时的公里数 。跑一段时间后 ,再加油时,仍然加到跳枪为止,不再加油。记录加油量,计算此时距上次跑的公里数 ,两者相除即可。
为什么说这种方法计算油耗比较准确呢,因为汽车的油箱大小是固定的,加油枪也是标准的 ,所以加到跳枪的时候,基本上油箱里的油量是固定的,所以我们可以采用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性 。
当然 ,现在加油站为了经营的目的,总是找借口多加油,比如为了凑个整钱(在这里强烈 BS 之) ,所以导致这种方法实施起来有一定的难度。
本田凌派的油耗在同行中并不算高。排百公里实际油耗7-8升 。本田凌派发动机保养:一 、保养三滤。三滤是指:汽油滤清器、空空气滤清器和机油滤清器。三滤的作用是过滤机油、汽油和空气体,从而保护发动机,提高发动机的工作效率 。三滤的保养在发动机保养中非常重要。第二 ,定期清洗曲轴箱。发动机运转时,燃烧室中的高压未燃气体 、硫、水分、氮和酸性氧化物通过活塞环与气缸壁的间隙进入曲轴箱,与零件长时间磨损,导致金属粉末混合在一起形成油泥 。所以要定期清洗曲轴箱 ,保持发动机清洁。第三,定期换油。无论润滑油的质量等级是高还是低,在使用过程中油质都会发生变化。因此 ,为了避免故障的发生,应根据使用情况定期换油,油量要适中 。所以保养发动机 ,一定要用好机油。四、定期清洗汽车燃油系统。保养发动机,一定要保养好燃油系统 。定期清洗汽车燃油系统可以控制积碳的形成,从而使发动机保持最佳状态。5.定期清洗汽车水箱。汽车发动机水箱生锈 、结垢是常见的问题 。水垢和铁锈会阻碍冷却系统中冷却液的流动 ,降低散热,导致发动机过热,甚至损坏发动机。因此 ,定期清洗水箱是非常重要的。
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