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豪华品牌中大型SUV，大气的外观、宽敞的驾乘空间 、出色的品牌影响力使得它成为了不少消费者的购车目标 ，这一市场也被奥迪Q7 、奔驰GLE、宝马X5等热销车型所统治 。不过除了它们以外还是有些性价比不错的豪华二线品牌车型 ，比如今天咖哥要给大家介绍的凯迪拉克XT6。
6月1日，该车迎来了年度改款车型的上市 ，新款凯迪拉克XT6共推出8款车型 ，售价区间为：38.97-54.97万元，新车在配置/动力方面有所调整 ，并新增两款入门版车型 。那么这款车型目前产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊 。
变化亮点：新增两款入门版车型
新款凯迪拉克XT6新增两款更入门的版车型 ，最低价由原来的41.97万元下探至了38.97万元，四驱版本则为40.97万元，购买门槛降低了3万元 ，而这个降幅力度并不算小 ，这个价格也将直接打入BBA品牌中型SUV级别的水平线内。
新车外观和内饰层面基本和老款车型保持一致，配置上 ，新增的两款风尚版入门车型在豪华型的基础上取消了电动调节方向盘 、前排座椅加热 、后排座椅电动放倒、内后视镜自动防炫目 、车载空气净化器 、感应后备箱、自动泊车入位等功能 。同时全系车型均新增了360度全景影像系统及行车记录仪 。
新款凯迪拉克XT6车型回顾
新款车型在设计层面并没有什么变化 ，毕竟推出时间不到一年，外观采用当代凯迪拉克最新设计语言 ，独特的钻石切割风格辨识度极高 ，并推出有风尚版以及运动版本两种风格，满足不同人群的消费喜好。（配图为：领先运动型）
中高配车型配备了矩阵式LED大灯组 ，而平直的车身线条设计也使整车更有力量感 ，此外，风尚版还加入了"缎银"车身配色可供选择 。
车身尺寸上其长宽高分别为5056/1964/1780mm ，轴距为2863mm 。
车尾造型略显简约 ，而细长的"T字"形尾灯也极具辨识度，内部同样采用了遁形的内凹设计，让车尾与前脸形成了完美的呼应。
排气采用了双边共双出式布局设计 ，值得注意的是 ，后雨刷隐藏在了扰流板下方，这样的设计使得车尾整体感会更强。
来到内饰 ，同样没有改变 ，使用了凯迪拉克的家族化式设计语言，有棱有角的风格充满了力量感 。从结构角度来看 ，凯迪拉克XT6的内饰基本也就是放大一号的XT5内饰 ，整体造型接近，但在用料方面却要比XT5高出一个档次 。
中控区域加入了木纹饰板 ，并提供耀黑色 、枫糖色 、枫褐色、雅米色四种配色以迎合不同的消费者选择。
方向盘造型新颖 ，也使用了全新的设计语言，下方融入了V型设计元素 ，多功能按键区布局合理 ，使用更加便利 。
仪表盘采用了传统的双表盘机械式仪表+中央液晶屏设计，顶配车型配备有HUD抬头显示，信息显示也足够丰富 。
中控区域全系车型标配一块8英寸内嵌式触控大屏 ，内置了凯迪拉克最新的CUE移动互联系统 ，支持车载Wi-Fi、导航 、CarPlay 、CarLife手机互联等功能，并支持车联网及OTA在线升级。此外 ，还配备了全景影像功能 ，可以说在智能化配置这块还是对得起这个售价 。
值得一提的是，车机系统除了触摸屏幕直接操作外 ，还可通过挡杆后方的旋钮进行控制 ，盲操便利性更好 。
中控屏幕下方的空调控制面板每一个图标下都是实体按钮，且常用的温度、风量调节还采用了拨杆控制 ，表面采用了钢琴烤漆质感。
除了两款新增的入门版车型外 ，其余车型均采用真皮座椅，真皮质感不错 ，全系车型支持电动调节 、主驾驶座椅记忆 ，中高配车型前排座椅支持加热 、通风等功能 。
此外，整车座椅采用了6座或7座布局，第二排独立座椅配备有扶手 ，并且支持前后滑动和靠背角度调节 ，就是座椅填充物有些偏硬，会影响到乘坐质感 。
第三排座椅两侧分别有一个杯座和一个Type-C充电接口 ，可满足最后一排乘客的充电需求 ，可以说车内还是很好的照顾到了每位乘客的乘坐适度性。
常规状态下行李厢容积为257L，放倒第三排座椅后 ，可扩展至922L ，日常使用还是能够满足 。
动力方面，新车将继续搭载一台2.0T发动机 ，由于搭载汽油机颗粒捕集器（GPF）的缘故 ，因此最大功率为174kW（237Ps），比老款车型下降了4马力 ，最大扭矩依旧为350N·m ，传动系统，与之匹配9速手自一体变速箱 。这台2.0T发动机配备了Tripower可变气门管理技术，可切换四缸性能模式、四缸经济模式及两缸超经济模式三种模式 ，以提升燃油经济性。
驱动形式为前驱 ，部分车型提供四驱可选，同时官方百公里综合油耗也从此前的7.8/8.2L下降至7.6/8.1L。底盘悬架采用前麦弗逊式后五连杆式独立悬架的结构 。
值不值得购买？
综合来看 ，凯迪拉克虽然品牌影响力略逊于一线豪华品牌 ，但产品实力却不输BBA，比如它全系标配了更丰富的安全系统：包括车道偏离预警辅助 、车道保持辅助功能 、道路交通标志识别、第二排安全带未系提醒等 ，同时还有更人性化的全车无钥匙进入 、电动后备箱位置记忆功能等功能 。另外BOSE品牌音响 、车内氛围灯、隔音玻璃 、后排独立空调等等些进一步提升了用车体验感受。结合目前渠道的优惠力度 ，还是一款比较值得推荐的美系中大型SUV！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
凯迪拉克XT4 ，优惠后仅需20万出头 ，比本田CR-V都便宜!
在以前20多万能买一台豪华品牌SUV那是想都不敢想的事情，但如今豪华品牌的价格不断的下降 ，似乎20多万入手一台豪华SUV也不是不可能 。这不 ，今天我们介绍的这款2020款凯迪拉克XT4 28T技术型的售价仅为25.97万元，在很多地方经销商的售价都有着4 、5万的优惠，到手仅需20万出头 ，颜值在线 ，高档又略显运动范。价格也接近本田的热销车型CR-V；虽然只最低配车型，但是凭借着凯迪拉克的品牌质量和口碑 ，这款XT4 28T技术型还是非常不错的 ，而最主要的是虽然是最低配车型，但是在车身尺寸、发动机、变速箱均与顶配车型一致 。长宽高分别为4600/1881/1627mm ，轴距为2779mm 。非常诚意。
这款车在中网造型上有着运动型和豪华型之分 ，运动型中网以黑色装饰为主，而豪华型则增加了更多的亮片装饰 ，更显大气 。前大灯则带有卤素元素 ，而其他车型则都是全LED 。前脸两侧的通风装饰看上去也非常稳重。车身侧面线条饱满，极具力量感 ，完全看不出这仅仅是一台20万出头的最低配SUV 。车尾尾灯造型特殊辨识度极高 。
内饰方面 ，依旧是熟悉的凯迪拉克式的风格，大量皮质以及镀铬装饰条的应用，看起来非常高档；真皮缝制的多功能方向盘虽然缺少加热功能 ，但是手感方面相比顶配车型丝毫不差 ，电子档杆的应用和8英寸彩色中控屏以及全景天窗作为全系标配，也是大大的增加了这款技术型车型的档次感。
动力上凯迪拉克XT4全系标配2.0T可变缸涡轮增压发动机 ，最大功率177kW,峰值扭矩350N.m ，动力表现方面是要优于如宝马X1以及奥迪Q3的顶配车型。另外全系标配9速手自一体变速箱 。
可以说最低配车型最主要的问题就是如何摆脱廉价，这一点这款凯迪拉克XT4 28T技术型就做的非常好 ，为此你心动了么？
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