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哈弗H6 ，可谓是一台国民神车，销量一直是坐稳十万级SUV的销冠宝座的 。但相信很多朋友都在买车的时候遇到选配置难题 ，本篇文章 ，就和大家一起聊聊哈弗H6的各个配置的解析 。
虽然第三代H6即将上市，我们本次主要还是讲讲目前在售的2020款哈弗H6。指导价在10.40——14.10万元之间 ，而且目前都有着一定的优惠幅度 。另外还有2019款的运动版目前也是依然在售 ，虽然也有着更大的优惠力度，但实在是不推荐 。原因是2019款运动版外观内饰配置相对比起2020款 ，是要差许多的。
从整体车系来看 ，哈弗H6一共有1.5T和2.0T两个动力版本，所以在此给大家分别推荐两种动力下最具性价比的车型 。
首先来看1.5T版本 ，我比较推荐的是1.5T铂金豪华版 ，这也是1.5T版本中的次顶配，指导价为12.90万元 。这个配置下，不仅拥有了非常实在的前排侧气帘 ，以及前后排头部气帘。另外还有360全景影像 ，倒车车侧预警系统，发动机启停 ，陡坡缓降 ，全景天窗，全液晶仪表盘等等非常实用的配置 。安全配置还拥有了并线辅助 ，车道偏离预警 ，车道保持，但哈弗H6全系是都没有自适应巡航功能的 。
这个配置相对于最顶配 ，少了自动泊车 ，前排座椅加热，少了两个喇叭。同时也少了7000块钱 。自动泊车这种一年用不上几次的功能 ，对于老司机们来说完全不需要 ，座椅加热对于南方的朋友也没有使用的机会 。
而更低一级的铂金冠军版本，在舒适性配置上和豪华版基本相同，少了全液晶仪表盘和前雷达。另外在安全辅助配置上少了一些 ，但缺失的几个安全性配置都可以根据自己的需求进行选配。如果你对全液晶仪表盘没有硬性需求的话 ，选择冠军版无疑是性价比最高的 。
另外再来看到2.0T版本 。与1.5T不同的是，2.0T版本多推出了GT版本。你可以理解为运动版本 。只是在外观内饰做了一些微调 ，其余动力配置都并没有什么差别 。在相同的配置下 ，GT版本会比铂金版本贵出一千块钱。对于我们追求性价比的朋友来说，GT版本我是并不推荐的 。
另外在配置方面 ，2.0T版本和1.5T版本依然是保持了一致性 。同样是有冠军版本和豪华版本两种配置 ，都是比较推荐的。但在2.0T的冠军版，侧气帘是不支持选配的 。其余的都可以参考前面说的1.5T版本配置 。
总的来说 ，哈弗H6的配置还算是比较实在 ，并没有太多难以抉择的套路。主要推荐的还是豪华版本，毕竟比冠军版本是要多出一个全液晶仪表盘和安全辅助配置 。至于选择1.5T还是2.0T ，我觉得你自己心里是有答案的 。另外 ，全新哈弗H6预计八月上市了，你确定不再等等看吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2019款哈弗h6和2020款有什么区别
2020款哈弗H6 1.5T自动铂金冠军版配置还是很不错的 ，其指导价为12.1万元 ，目前的优惠没有19款力度大，毕竟是9月份上市的车型 ，价格还算比较坚挺 ，如果喜欢的话还是可以入手的，不着急可以再等等。
哈弗H6在SUV市场中呼风唤雨 ，保有量一直非常的不错 ，常年霸占SUV销量第一的位置，可以说是街车也不为过 ，作为哈弗的招牌车型 ，车企自然对这台车非常上心，质量还是很可靠的 ，虽然用的时间长了会有一些车身异响发生 ，但是瑕不掩瑜，整体品质还是可以的 。
其实11.1万元的自动铂金都市版也挺适合家用的，该有的都配备了 ，比如胎压显示、车身稳定控制系统、倒车影像 、定速巡航 、自动驻车、全景天窗 、无钥匙启动/进入 、发现瓶换挡、3.5英寸液晶仪表 、9英寸中控屏 、手机互联、LED日行灯 、感应雨刷 、自动空调等配置 。
冠军版贵了1万元 ，主要是多了LED远近光灯、后视镜加热+锁车自动折叠 、车联网 、语音识别、GPS导航、全景影像 、前排侧气囊等，个人觉得多花这1万元还是很划算的 ，在智能科技配置上可以说一步到位了。
2020款哈弗H6搭载的是1.5T发动机 ，相比19款运动版车型，在动力上有着一定的提升 ，最大马力为169 ，峰值扭矩是285N·m，起步很有劲 ，提速也让人满意 ，城市开还是完全没问题的，油耗表现中规中矩 ，百公里在9-10L左右 。
新款哈弗H6的底盘舒适性没有太大改善 ，采用的是麦弗逊+双横臂式的四轮独悬结构，车企的调校欠点火候，在过减速带时的震动较为明显 ，如果是经常走烂路的话 ，可能会更严重一些，城市平坦路面还是问题不大 。
整体来说 ，哈弗H6的产品力还是很不错的 ，车子的保值率也很不错，消费者的眼睛都是雪亮的 ，哈弗H6销量能这么出色也是归功于良好的口碑 ，很值得入手的一台车。
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13万SUV ，当哈弗H6遇上现代ix35 ，空间 、三大件和保值率谁更值？
太平洋汽车网2020款哈弗H6运动版配备了无钥匙进入/启动系统、8寸中控屏 、电子手刹 、自动驻车、倒车雷达 、车身稳定系统 、胎压监测、多功能方向盘 、自动空调等配置 。高配版还配备了换挡拨片 、驾驶模式选择、电子挡杆等功能。
作为长城汽车旗下的一款畅销车型，哈弗h6coupe无论在外观还是动力在和同等价位的车型比较都是不错的 。2020款哈弗h6coupe和2019款相比较之下 ，建议选择2020款 。因为20款性价比更高 ，可选择范围更广。
哈弗h6coupe2020款和2019款的之间的差别 。
动力上，2019款采用的是长城自己研发的4B15发动机，该发动机最大马力为169ps ，比2020款采用的4G15型发动机动力要大上19ps 。2019款的扭矩为285牛米 ，比2020款要大上75牛米。所以在动力上19款要比20款要大一点点。
在发动机技术上，2019款发动机采用CVVL可变气门升程系统 ，2020款没有 。在喷油方式上 ，19款采用的是缸内直喷，20款采用的是多点喷射 ，这两中技术在省油能力上可能20款表现的比较好 。
在价格上 ，2020款哈弗h6coupe的售价区间为7.99万-10.69万，一共有6个车型版本；而2019款如今只有3个版本车型在售 ，价格区间为10.5万-11.9万之间。在价格和版本方面 ，2020款更加丰富，适合不同预算的消费者；而2019款价格相比之下比20款高 ，选择性较少 ，适合预算充足的人群 。
19款和20款相隔的时间很短，两者之间没有太大的差距，但在19款上出现的比较常见的毛病 ，新款会作出一些优化 ，驾乘体验会更舒适一点 。
哈弗H6，神车般的存在 ，以中庸大气的设计和稳定的质量 ，连续88个月称霸SUV销量排行榜，累计保有量超过300万辆。现代ix35 ，驰骋中国汽车市场10年 ，用户突破110万辆，是紧凑级合资SUV当中几乎最便宜的车型 。
第三代哈弗H6于2020年8月上市 ，售价11.59-13.49万元 ，其采用长城最新柠檬平台打造，在发动机调校和驾驶质感方面 ，较上一代车型都有全面的提升 。新款现代ix35在2020年12月上市 ，价格为12.98-15.58万元，相比老款车型，新款现代ix35主要在外观和内饰方面做了重新设计 ，显得年轻时尚不少。
一个是国产SUV的首选 ，一个是合资品质的老将，第三代哈弗H6和现代ix35哪个更适合你？
外观内饰设计——第三代哈弗H6更年轻 ，现代ix35略保守
第三代哈弗H6 ，外观设计上并没有太多出彩的地方，甚至还有点平淡 ，但是属于比较耐看的那种 。哈弗H6这种设计思路 ，从第一代到第三代都得到了很好的延续，迎合了绝大多数消费者的审美 ，年轻之余又显稳重 ，这在国产车上是很难得的 。内饰也延续了外观设计的理念，方正的造型又显得错落有致 ，全系标配10.25英寸中控屏和加入镀铬装饰条的点缀具有一定的档次感。
现代ix35 ，较上一代车型变化非常大，总体上趋向保守，并没有像现代旗下紧凑级轿车那样过于年轻化 ，也许因为它是支撑现代销量的重要车型 ，不容有失 。不过，从现代的侧面看 ，这个轮廓真的是太落伍了 ，甚至还有点突兀，什么时候能好好改一改啊？内饰方面 ，虽然全系标配10.4英寸中控屏规格比哈弗H6要高 ，但是仪表台造型让我梦回5年前的水平，这不应该是这个时代的新设计的产物吧？
总的来说 ，第三代哈弗H6直面的消费群体更广 ，而现代ix35偏向中年后的用户更多一些 。
室内空间——第三代哈弗H6更主流，现代ix35也够用
在乘坐空间上 ，第三代哈弗H6的长宽高分别为4653×1886×1730mm ，轴距2738mm，比上一代车型2680mm的轴距拉长不少。虽然定位为紧凑级，第三代哈弗H6的车身尺寸早已挤身中型SUV行列 ，国人追求的后排乘坐空间 ，第三代哈弗H6肯定不会令你失望。
第三代哈弗H6的行李厢，进深是960mm ，最大宽度是1460mm ，高度是730mm 。后排座椅可以按4/6比例放倒，放倒座椅后最大进深达到1890mm ，可以装载更多大件物品 ，实用性较强 。
现代ix35，长宽高分别为4500×1850×1710mm ，轴距2640mm ，属于入门级的紧凑SUV，后排乘坐空间即使对于4口之家来说 ，也是完全够用的了 ，如果用户不刻意追求乘坐空间，现代ix35是个不错的选择。
现代ix35的行李厢，进深是890mm ，最大宽度是1350mm ，高度是780mm 。现代ix35的后排座椅也支持4/6比例放倒，放倒座椅后最大进深达到1750mm ，对于日常出行物品的携带 ，现代ix35基本上能满足使用需求 。
小结，无论从车身尺寸还是室内空间 ，第三代哈弗H6更大 ，而现代ix35更紧凑，至于选择哪个 ，其实合适才是最好的。
平台三大件 ，第三代哈弗H6进化明显，现代ix35优化不少
第三代哈弗H6 ，出自于长城最新的柠檬平台 ，作为新平台的产品，各方面比上一代车型都有明显的提升 。虽然全系还是搭载一款1.5T发动机，但是型号却不相同 ，最大功率从110千瓦到124千瓦 ，最大扭矩从210牛米到285牛米，提升都非常明显 。特别是最大扭矩的输出 ，从1800转降低到1400转 ，这满足了大部分日常道路驾驶对动力的需求，低速下的动力响应更好 ，哈弗H6一直存在的油耗较高等问题 ，在第三代哈弗H6有了根本性改善。
除了动力总成有变化外，第三代哈弗H6在操控方面也有提升 ，底盘对杂音过滤得更细腻 ，车身整体性更强 。说明国产品牌也开始注重内涵，而非仅仅在数据上做文章 ，在这一点上 ，第三代哈弗H6作为新平台的产品实至名归 。
现代ix35，虽然为改款车型，但是平台却没有任何变化 ，这个用了十多年老途胜的平台 ，堪称古董级别，ix35也是中国特供车型。现代ix35入门级车型 ，依然是2.0L发动机匹配6挡手自一体变速器 ，旗舰为1.4T搭档7挡双离合 。但是，入门级车型的百公里油耗 ，从上一代的6.9L下降到了6.3升 ，意味着这个动力组合已作了一定的优化，日常使用成本有进一步降低 ，1.4T车型也有一定幅度的下降 。
作为一款合资产品 ，现代ix35的平台虽然老旧，但是不可否认 ，其驾乘品质还是可圈可点的 ，不管从动力总成的标定和匹配，还是底盘的调校，对阵目前的自主品牌来说 ，具有一定的领先优势。
小结 ，全新平台下的第三代哈弗H6，相对于上一代产品来说 ，三大件都进化明显 ，整体实力有提升。现代ix35使用多年的老平台，品质更加稳定 ，经过后期不断优化后 ，依然拥有较强的产品力 。
配置对比，第三代哈弗H6应有尽有 ，现代ix35也不吝啬
说到配置 ，向来都是国产车的强项，在第三代哈弗H6也不例外 。第三代哈弗H6全系标配电子驻车 、ESP 、疲劳驾驶提示、前排侧气囊、侧安全气帘 、倒车影像 、定速巡航、自动驻车 、四种驾驶模式（标准 ，运动 ，节能，雪地） 、多功能方向盘、方向盘换挡 、10.25英寸液晶仪表盘 、智能遥控钥匙、无钥匙进入和启动 、远程启动 、手机无线充电、12.3英寸中控屏 、GPS导航 、车联网、语音识别控制、LED远近光灯和日间行车灯 、车窗一键升级和车窗防夹手 、雨量感应式雨刮、自动空调 、后排出风口 、温度分区控制、花粉过滤 、PM2.5过滤装置等。对于一款定位近12万起的国产车来说，第三代哈弗H6这个豪华配置已经对得起这个价格了 。
现代ix35 ，作为一款合资产品 ，如果与国产车拼配置，显然不符合逻辑 。但是 ，如果与其它同级别产品对比 ，现代ix35的配置可以说妙杀对手。现代ix35全系标配ESP 、定速巡航、自动驻车 、多功能方向盘 、10.4英寸中控屏幕、LED大灯和日间行车灯 、自动大灯 、花粉过滤、空气净化器、PM2.5过滤装置和自动空调等 。以上配置，对于一款价格不到13万起的合资紧凑级SUV来说 ，现代ix35是相当厚道的 。
小结 ，与国产比驾驶质感，与合资品牌比配置 ，这是现代汽车的生存之道 ，同样在ix35上也体现得淋漓尽致，这个配置对于定位13万级的价格 ，在合资品牌里几乎是没有第二款可以做到。第三代哈弗H6 ，作为国产自主品牌的高端车型，配置很齐全，特别是安全性方面的相当不错 ，凭借着前二代车型积攒下的良好口碑和巨大保有量 ，为第三代哈弗H6再创销量新高打下坚实基础 。
售后保养成本及保值率，第三代哈弗H6与现代ix35各有优势
第三代哈弗H6前二次保养间隔为5000公里 ，10000公里后每6000公里一次 ，费用为500元左右，每12000公里更换三滤 ，费用在300元左右 ，每18000公里更换火花塞，费用在500元左右 ，每24000公里更换刹车油和防冻液 ，费用在400元左右，46000公里更换一次变速器油 ，费用300多元 。第三代哈弗H6的1.5T为缸内直喷增压发动机 ，相对于普通自然吸气多点电喷发动机而言，更容易产生积碳，而且要求使用机油级别更高 ，所以保养费用会略高一些。
现代ix35入门级车型搭载2.0L自然吸气多点电喷发动机 ，每间隔5000公里保养一次，费用在400元左右 ，定期保养成本低廉 。每30000公里更换汽油滤芯 ，费用需另加400多元，每40000公里更换刹车油 、火花塞和碳罐 ，额外需1600元左右 ，总体来说还是比较便宜的 。
小结，缸内直喷增压发动机技术先进 ，小排量能爆发出强劲动力 ，而且油耗并没有明显增加，关键是排放能达到政策相关要求 ，这些都是优势。但是缸内直喷增压发动机 ，由于结构更加精密，保养成本相对传统的自然吸气多点电喷会高一些。
保值率方面，哈弗H6前三年的保值率分别为64.1% 、57.6%和51.6% ，现代ix35为70.3%、61.6%和55.1% 。合资品质的现代ix35 ，在保有量巨大的国产哈弗H6面前，保值率并没有占据太大优势 ，这也直接反映出现代汽车溢价能力不高的事实 。如果购置使用时间较长 ，具有合资品质的现代ix35就是个不错的选择，换车周期较短的 ，换车时哈弗H6更容易出手。
写在最后
近年来 ，国产自主品牌发展势头迅猛，以哈弗H6为代表的优秀车型 ，已经开始威胁到部分合资品牌的生存了 。最明显就是溢价能力较低的北京现代 ，哈弗H6与现代ix35已经处于同一价格区间了，同为13万级别 ，到底谁更值？
第三代哈弗H6 ，12.69万Max版性价比最高 。Max版比标配增加了车道偏离预警 、前方碰撞预警 、倒车车侧预警、主动刹车 、并线辅助 、车道保持辅助系统、360度全景影像 、自适应巡航 、全速自适应巡航、L2级自动驾驶 、车顶行李架 、皮质方向盘和座椅、抬头显示、前排座椅加热 、后排扶手和杯架和自适应远近光等，配置著称豪华。
现代ix35，从配置上来说 ，１３.９８万领先版非常值得推荐 。领先版车型比标配增加了并线辅助 、前排侧气囊、倒车影像 、天窗 、行李架、皮质方向盘和座椅 、7英寸液晶仪表盘 、智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙 、无钥匙进入和启动 、后排扶手和杯架、主驾驶位玻璃一键升级和车窗防夹手功能和后排出风口等 ，性价比最高 。
对于选择第三代哈弗H6，还是现代ix35 ，关键是否契合自己的用车需求。对品牌要求不高 ，追求室内空间和配置的，那就第三代哈弗H6 。现代ix35的驾乘品质更好 ，即使是老平台的产品 ，也保持着较高水准，全球第五大汽车集团完全具备这个实力 ，特别是入门级的车型就非常不错 ，代步使用足够了 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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