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现在的国产车其实都做的不错了，这几年的国产车甚至比一些合资车、进口车做的还要好了 。单从国产的SUV来看 ，其实做的不错的也有很多 ，比如前几年出的哈弗H6 。但是真正让人惊艳的，还是去年东风风神新推出的奕炫GS了。为什么这么说呢 ，因为在一众国产车里 ，奕炫GS是我认为做的最好看的了。传统的SUV是比较大的，但是看起来就是很笨重的样子 。车身同样也是大但是奕炫GS的线条感和运动感 ，让它身为一辆SUV却格外的凌动 ，看起来就跟别的车不一样 。
我感觉现在的国产车已经不是原来人们印象里的国产车了，以前的国产车给人感觉价格不高但是配置也不怎么样。而现在的国产车呢 ，可以做到硬件过关而且价格不高 ，性价比很高 。就像风神奕炫GS一样，在国产车里的定价不高 ，但是三大件却很过硬 。中国制造的发动机 ，加上东风和德国格特拉克针对中国市场联合开发的湿式双离合自动变速器，还有来自欧洲的法式底盘。这个三大件绝对是让奕炫GS在国产车里表现出众的原因之一 。所以说一个车子做的好不好不仅是要看外观，内在更加重要 ，奕炫GS是内外兼修了 。
风神奕炫为什么不建议购买
在过去 ，人们买不起卡罗拉和速腾的时候，一般会选择飞度 、雅力士和Polo ，现在这么做的人少了很多。
这个趋势大概在四五年前就被车企调研部门发现了 ，那时候的判断是5到10万元区隔会被新能源车占领，但结果 ，新能源也没做起来 。
最后你能看到 ，是东风风神奕炫这一类的运动家轿，开始在这个价位大杀特杀 。
虽然但是 ，奕炫作为一款6到10万元的运动型家轿 ，它本身也走了一段歪路，比方说这车以前有个1.0T配双离合的动力 ，价格也是奇奇怪怪。
▲造型和2022年的新款保持了一致 ，算中期改款
▲简洁的战斗轮毂配**卡钳，这些都是运动家轿的常规操作
▲中配车型有毫米波雷达但没有摄像头，我们期待一下这车主动安全系统的普及率
▲一些需要改进的做工
▲四排气是装饰
▲内饰使用了大量**装饰
现在 ，奕炫的配置表上没那么多幺蛾子了 ，低配是1.5自吸，这次我们要试驾的高配车型 ，用的是全新的1.5T高功率发动机 。对比一下会发现 ，新款奕炫的动力输出水平是很大的亮点，唯一能与其对标的大概是奇瑞的1.6T了 。
也因此 ，既然奕炫全新1.5T的马力都快上到200ps了 ，那么我们并不需要去担心它的动力水平。
在输出风格上，这台1.5T的动力上基本是随踩随有 ，6速双离合降挡不是特别积极 ，但是因为扭矩和功率输出都比较高，所以 ，大部分时候超车 ，奕炫1.5T压根就不需要降挡。
转速在很多时候会偏高，我很少看到有巡航转速在1500转以下的，这样动力输出和响应性都好一些 。当然 ，换个一个角度 ，这其实是挡位只有六速带来的局限性
虽然转速会比较高，但噪音不大 ，比较明显的发动机声音会在3000转以后出现 。风噪也很低 ，现在南澳岛上风速是每秒18米，但比较明显的只有路噪。
那为什么路噪会比较大呢？
原因就是因为底盘的反馈 ，奕炫的悬架初段反馈非常非常非常敏感 ，所以在过弯的时候侧倾非常小，重心转移也非常利落 。
可是 ，问题就是太敏感了 ，在过滤细碎振动的时候——不对，它不怎么过滤 ，悬架会直接传到车厢里面 ，整个车的弹跳感也会比较明显，所以这悬架还是比较挑路的 。
我个人最喜欢的是转向系统。客观来说，比较轻 ，但是转向跟车身以及跟路面的连接感是非常足的 ，转向的时候基本没有什么虚位，而且指向很准 ，循迹性都十分优秀 。如果转向稍微重一点的话 ，基本可以看齐马自达的水准 。
驾驶性的细节方面需要改善的点，我觉得就是AutoHold ，在踩油门解锁的时候有明显延迟。还有就是智能化水平不高 ，但考虑到成本和定位，也不苛求了 。只是既然智能化水平不高 ，多保留实体按键会不会更实用呢？
最后 ，我们聊一下这车最擅长的地方，以及不太擅长的部分：
很显然 ，最擅长的路段就是质量比较好的山路 ，这时候动力充沛，悬架支撑也好，转向很棒 ，刹车也很线性 。你能感受到这车几乎所有优点。
不太擅长的路段 ，那显然就是对舒适性要求很高的路段了，奕炫的悬架在中低速有点颠 ，主要集中在时速30到60公里这一段 ，但时速超过60km/h以后，车身就很稳了 ，所以在高速上奕炫1.5T也还不错 。
结语：
奕炫的同级别同价位对手 ，大概就是艾瑞泽5 GT 、缤瑞COOL、名爵5天蝎座等一系列车型，在这些车中间 ，奕炫+全新1.5T的组合会带给你一种极致的感觉 ，就是动力输出水平极高，悬架贼硬 ，转向很好 ，至少比缤瑞COOL那种家用车改出来的底子要稍微纯粹那么一点 。
毕竟，奕炫的运动基因好歹也是在CTCC里面熏陶过好几十遍了。
文｜坂道
拍摄｜驾仕派
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风神奕炫搭载三缸发动机、新车状态时内饰味道比较重车 、机系统反应慢所以不建议购买 。
1 、主力车型竟搭载三缸发动机 。
首先不说三缸发动机好还是不好的问题 ，至少在中国消费者对三缸发动机如此抵触的阶段，作为一个自主品牌搭载三缸发动机实在是难以理解的做法。
2、新车状态时内饰味道比较重 。
不是为了批评而批评 ，十万元出头的自主品牌汽车 ，很多车型使用的车内材质已经很高级 、味道很小了，东风奕炫gs使用的材质也是比较好的 ，但这些材质的味道都不太好闻 。
3 、车机系统反应慢。
东风奕炫gs的车机系统被很多车主朋友反映说触控不灵敏 ，然后反应也比较慢，有时候操作太快甚至出现卡机现象 。东风奕炫gs的车机系统本身提供第三方软件下载 ，但问题是下载不了 ，并且所提供的的第三方应用数量过于少，在车机体验方面与其他自主品牌的车机系统相比 ，确实没什么优势 。
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