近日 ,全新一代大众高尔夫GTI终于揭开了神秘的面纱,而国内由一汽大众生产的GTI也公布了申报照片,而根据可靠的消息 ,第八代高尔夫GTI极有可能是最后一款纯燃油动力总成的GTI 。
更加热血的战斗外观,虽然第八代高尔夫GTI基于第8代高尔夫为基础打造,但GTI经典元素依旧得以保留 ,在外观造型区别于普通高尔夫的自然是那一条贯穿中网及LED大灯组上方的红线,而格栅左侧照例还有着标志性的红色GTI字母标志,而在前保险杠部分新车则采用了贯通式的超大尺寸蜂窝状格栅,并且在雾灯区域增加了5点式菱形LED雾灯 ,点亮之后不仅非常漂亮,同时有着极高的辨识度。
但是从车身侧面来看,GTI基本与高尔夫8基本一致 ,但在细节方面增加了特殊的黑色侧裙,同时翼子板处红色的GTI铭牌,而造型犀利的双色战斧式轮毂依旧没有缺席 ,加上略微降低的车身,让第八代GTI显得更加运动。
在车尾部分,GTI沿用了高尔夫8的尾灯 ,但是进行了熏黑处理 。而醒目的双边双出排气依旧属于标配,这可是货真价实的玩意,伴随着发动机转速的攀升 ,还会有着振奋人心的回火声,实属热血。不过最大的改变可能就是,大众LOGO下方原本的GOLF字母被替换成GTI,以此来告诫后车 ,"我"可是GTI!
进入到车内,GTI虽然整体设计上延续了全新高尔夫那套科技感强烈的内饰风格,但GTI自然需要更加热血 ,大量红色元素的应用使得整个驾驶舱瞬间战斗起来——红色缝线的真皮方向盘、战斗感极强的红色液晶仪表盘 、恰到好处的红色氛围灯灯,还有红色缝线点缀的苏格兰格子布运动座椅,都显示出GTI比普通版本更强的战斗属性。
而在动力方面 ,第八代GTI搭载了第四代EA888?2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率245马力,最大扭矩则为370牛米 ,与之匹配的依旧是7速双离合变速箱,得益于全新的第四代EA888发动机,GTI的高转速动力响应更加充沛 ,官方公布的百公里加速仅用6.3秒 。
同时大众对全新GTI进行了悬挂升级,除了增添了全新的自适应减震器和电子限滑差速锁,更重要的是第八代高尔夫GTI在高配车型上统一使用了铝制副车架,进一步减低簧下重量 ,提升悬架的反应速度。
虽然如今的新能源车越来越快,但是安静的没有一点声浪的挑逗,再快也无法唤醒心中的热血。所以 ,趁现在还有纯正的燃油性能车,小编觉得必须要体验一把,而高尔夫GTI作为平民小钢炮的鼻祖 ,自然也是是20多万价格区间最有驾驶乐趣的车型之一,新一代的GTI有着更大的马力,同时也更加有科技感 ,极有可能是最后一代的纯燃油动力的八代目GTI,你愿意为它埋单吗?
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300匹马力的小钢炮,第八代高尔夫GTI Clubsport来了!
万众期待,原本计划在日内瓦车展亮相的第八代高尔夫GTI ,由于新型冠状病毒疫情的影响,而改为线上发布 。
作为第八代高尔夫的高性能版本,GTI与普通版高尔夫最大的区别就是搭载了一台升级后的EA888?2.0T发动机 ,最大马力达到了245匹,峰值扭矩370牛·米。相比于7代GTI的220马力,有了较明显的提升。
在外观方面 ,为了显示与普通版的差别,中网依旧有红色线条贯穿其中,GTI的标识镶嵌在中网内 ,下方的大面积蜂窝状进气格栅,还内嵌了两组六边形雾灯 。新车标配了17英寸的Richmond样式轮毂,与之前的几代的“战斧 ”式轮毂出现了较明显的差别。排气则是采用经典的双边单出布局。
在车内 ,GTI采用了大众全新的设计语言,简约而层次分明,还采用了与911同款的电子挡把 。其中最具标志性的就是方格纹理的运动座椅。
作为钢炮的代表,8代高尔夫GTI何时会引进国内呢?
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目前,由一汽-大众引入国产的第八代全新数字高尔夫已经开启了预售,将于十一月正式上市 。对于国内的高尔夫车迷来说 ,一汽-大众此次带来的1.4T高尔夫与R-Line版本似乎无法全面满足大家的性能欲望。
在不久前,德国大众相继发布了第八代高尔夫的GTI、GTE以及GTD性能版本,第八代高尔夫的性能车家族也日趋完善 ,国内车迷看到这些车也纷纷投去了羡慕的目光。不过,对于全球车迷而言,高尔夫性能车家族的盛宴远远没有结束 。在看到?高尔夫R这台终极小钢炮之前 ,我们迎来了GTI家族中的最强者——第八代高尔夫?GTI?Clubsport。
什么是高尔夫GTI?Clubsport?
事实上,这并非高尔夫家族首次推出GTI?Clubsport车型。早在2015年年末,为了纪念高尔夫GTI家族问世40周年 ,大众汽车进一步提升了第七代高尔夫GTI车型的性能,推出了首款高尔夫GTI?Clubsport车型。而首台高尔夫GTI?Clubsport完美继承了GTI工程师的疯狂,其发动机不仅储备了265匹马力,还通过超增压模式 ,在10秒的持续时间内,将马力输出提升至290匹 。
在2016年的时候,疯狂的工程师进一步优化 ,推出了“史上最强GTI”——高尔夫GTI?Clubsport?S版本。这辆车虽然沿用了七代高尔夫GTI上的那台2.0T发动机,但原厂马力数就达到了310匹,并且配备6速手动变速箱 ,带来更加纯粹的性能。
此外,这台车还在纽伯格林北环赛道创下了前驱四门车7:49:21的速度记录,一举打败本田TYPE-R的最速记录 。从此 ,这辆车成为了高尔夫GTI家族中的最强车型。
第八代高尔夫GTI?Clubsport有何实力?
第八代高尔夫GTI?Clubsport在出厂时,其2.0T发动机就已经拥有了300匹马力、超过400牛·米扭矩。同时,与之匹配的并不是手动变速箱 ,而是最新的7速DSG双离合变速箱 。从动力来看,这台全新高尔夫GTI?Clubsport的原厂参数就已经逼近上一代高尔夫GTI?Clubsport?S的水准。
在操控性方面,第八代高尔夫GTI?Clubsport并没有完全采用赛道化的底盘调校。基于MQB?Evo平台,其调校策略偏向于保守 ,其目的应该是为了兼顾日常出行与下赛道两种使用情景 。即便如此,大众工程师仍然为其配备了上一代高尔夫GTI?Clubsport车型所独有的“纽伯格林赛道模式”。
在开启此模式后,这台第八代高尔夫GTI?Clubsport将解除身上的所有封印。通过全新的VDM车身动态管理系统与运动化配置 ,再结合前轴内集成的电子差速器功能,驾驶者能够进一步操控DCC主动式底盘控制系统 。如此一来,第八代高尔夫GTI?Clubsport在运动化表现中自然就能够展现出更加强悍 、更加精准的操控。
结语
既然第八代高尔夫GTI?Clubsport就已经如此强悍了 ,我们可以想象,在未来如果推出高尔夫GTI?Clubsport?S版车型,这辆车会有多厉害。
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