网上有关“宝骏撑不住了？”话题很是火热，小编也是针对宝骏撑不住了？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
宝骏撑不住了？新款510定价6.38万，搭载CVT变速箱 ，香吗？
宝骏汽车出自于上汽通用五菱旗下 ，虽然这个品牌还很年轻，但是宝骏汽车的市场占有率已经相当乐观 ，尤其是前两年的宝骏汽车 ，可以说是顺风顺水，其中宝骏SUV车型甚至曾经单月销量超过了哈弗h6 ，成为国产车当中的销量王 。可是在整个2019年 ，宝骏汽车的销量数据表现并不算特别出色，甚至单月销量出现过腰斩的情况 ，难道宝骏汽车真的卖不动吗？
其实这和宝骏汽车的产品策略有关系 ，因为2019年开始主推新宝骏品牌，也就是大力宣传宝骏r系列新车型，这个系列的新车型配置确实有所提升 ，但是价位也有膨胀 ，所以再谈性价比的话，宝骏r系列车型就不占据优势了 ，因此宝骏RS5以及全新RC6轿车的销量表现都很一般 。不过近日宝骏终于推出了一款全新的510车型 ，这款车的价位相当给力，直接定位在6.38万。
此前2019款的宝骏510车型也已经推出了cvt版本 ，但是现款宝骏510cvt车型的入门价格达到7.38万 ，而这次全新的cvt版本直接下降到6.38万，这中间有1万元的差价 ，难道宝骏汽车真的撑不住了？又开始走性价比路线 。这款特别版的新车型依然搭载1.5升自然吸气发动机 ，极限输出可以达到105马力，在当前国产SUV市场算是动力比较弱的 ，但是105马力应付日常家用路况也是足够的 。
这套全新的cvt变速箱在新宝骏车型当中已经经过了验证 ，档位切换非常平顺，完全不会体会到什么顿挫感，甚至设计师为了增强驾驶乐趣 ，还专门给这套cvt变速箱提供了模拟八档配置 ，也就是无极变速过程当中可以模拟出at变速箱换挡的感觉。这样的动力总成搭配显然好于此前的amt变速箱，那种半自动化的变速箱实在是谈不上什么驾驶质感 。
宝骏510作为一款小型SUV ，轴距达到2550mm ，因此带来的后排乘坐空间并不算狭小，另外这款新车型的工信部综合油耗可以达到6.6升每百公里 ，这种车型作为一台普通家用车是完全能够胜任的 ，全新的定价确实让人感觉很香，也许这款全新宝骏510可以扭转宝骏汽车销量低迷的态势 。
问题来了 ，你觉得这款CVT版本的宝骏510能火吗？欢迎在论区留言 ，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络 ，严禁转载抄袭 ，欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
由于哈弗H6、吉利博越和长安CS75?PLUS等热门家用SUV均是将起步价定在了10万左右，因此我们的消费者在选择家用SUV时 ，也大多将预算提高到了10万 。而实际上 ，如果消费者并不是太追求大空间的话，其实可选择小型SUV ，因为它们之中的精品车型不仅有着足以媲美哈弗H6的品质 ，更优秀的经济性，同时价格还更低。比如 ，我们今天要与大家对比的2021款宝骏510和吉利远景X3 ，它们就是其中的典型 。具体来看：
从价格来看，2021款宝骏510的厂商指导价为5.38-7.38万 ，而吉利远景X3的厂商指导价则为4.99-6.89万 。直观来看 ，两款SUV的价格都很有吸引力，且均是5万级 ，只不过吉利远景X3的门槛更低一些罢了。那么这是否意味着吉利远景X3比2021款宝骏510更值呢？答案是否定的 ，在对比了两次的颜值 、内饰 、空间和性能你可以发现，2021款宝骏510才是小型SUV中物超所值的选择。
首先，外观方面 。两车都采用了家族式设计语言 ，因此都各有特色 ，辨识度也很高 。其中，2021款宝骏510走的仍是潮流路线 ，并在大尺进气格栅、分体式灯组 、悬浮车顶等设计下 ，显得既个性时尚，又动感 ，很符合当下年轻消费者的审美。而吉利远景X3走的则是沉稳路线 ，整车的设计稍显中庸，并未去强调运动与个性 ，因此更符合老一辈消费者的审美 。
对比完外观 ，再来看内饰部分 。2021款宝骏510内饰设计与它的外观造型如出一辙，也是富有现代化的风格 ，并以10.4英寸悬浮式中控屏 、红色的缝线和飞机挡杆等设计 ，营造出较为运动的氛围。而相比之下，吉利远景X3的内饰就要平庸一些，嵌入式中控屏和对称式的空调出风口等设计 ，虽然整体看起来没啥槽点 ，但缺乏了一丝年轻时尚的气息 。
至于空间方面，2021款宝骏510的尺寸参数为4220/1740/1615（1625）mm ，轴距2550mm ，而远景X3的尺寸参数为4005/1760/1575mm，轴距2480mm 。通过对比可以发现 ，宝骏510的尺寸明显要占优 ，轴距更是多出了70mm。而更出色的车身数据除了让宝骏510看起来要比吉利远景X3大一些之外，也带来更优秀的乘坐空间 ，使之在满载5人时也不会觉得拥挤 。
实际体验下来 ，这两款车也是各有千秋 。以笔者178cm的身高体验来看，2021款宝骏510的乘坐体验确实要更优 ，但远景X3的表现也并不差 ，同样很适合普通家庭日常使用。而在后备箱空间，常规状态下远景X3的容积可达400L，相较于宝骏510的318L来说确实要优秀不少 。但2021款宝骏510的扩展能力更为突出 ，最大容积可来到1210L 。所以总的来看 ，宝骏510在空间方面综合能力仍然是要更为突出的。
最后，动力方面。宝骏510全系车型搭载了1.5L自吸发动机 ，按照车型不同匹配6MT/CVT（模拟8挡）变速箱 。峰值状态下 ，这套动力总成能够拥有73kW以及135N·m的动力输出 。而远景X3同样采用的是1.5L自然吸气发动机，分别匹配5MT/CVT变速箱 ，峰值状态下能够拥有80kW以及142N·m的动力输出。
从数据上来说 ，远景X3的性能表现要略微优秀一点，但实际体验后 ，两车的动力表现不分伯仲 ，并没有谁更好谁不好 。不过，由于2021款宝骏510采用了和上汽和博世联合打造的8速CVT变速箱 ，驾乘感受要更为顺滑一些 ，燃油经济性更为优秀一些，实测油耗仅为6.2L左右，而远景X3则为7L左右 。值得一提的是 ，2021款宝骏510自动挡车型最低仅需5.98万 ，而远景X3自动挡车型最低则为6.49万，因此2021款宝骏510自动挡车型的入门门槛是要更低的。
吉利远景X3和2021款宝骏510都算得上是5万级的优质SUV ，只不过后者颜值更高、空间更宽适 、动力更高效 ，且自动挡的门槛更低罢了 。而且，2021款宝骏510还是一款在国内 、国外都很火的全球车 ，它不仅连续三年荣获7万以下SUV用户满意度（CACSI）的第一名 ，同时在海外市场，2021款宝骏510也凭借着全球车的品质 ，在南美地区打开了市场 ，成为了上汽通用五菱全球化战略的又一个标签 。所以说，2021款宝骏510除了是一个超值的选择之外 ，同时还是一个品质得到了全球汽车市场认可的SUV车型。
关于“宝骏撑不住了？ ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[一条小晗蕾]投稿，不代表秦吼号立场，如若转载，请注明出处：https://m.sxqinhou.com/qinhou/831.html
评论列表（3条）
我是秦吼号的签约作者“一条小晗蕾”
本文概览：网上有关“宝骏撑不住了？”话题很是火热，小编也是针对宝骏撑不住了？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。宝骏撑不住了？新款51...
文章不错《宝骏撑不住了？》内容很有帮助